A.10MHz
B.20MHz
C.30MHz
D.40MHz
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A.實(shí)現(xiàn)自檢測(cè)
B.動(dòng)作相應(yīng)的點(diǎn)燈電路
C.對(duì)數(shù)字信號(hào)進(jìn)行運(yùn)算處理
D.將模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)
A.控制點(diǎn)燈電源
B.檢測(cè)DSP芯片故障
C.點(diǎn)燈輸出過(guò)流保護(hù)
D.斷電時(shí)切斷點(diǎn)燈電源
A.一種
B.二種
C.三種
D.四種
A.發(fā)送設(shè)備功出電壓
B.衰耗設(shè)備輸入電壓
C.接收設(shè)備限入電壓
D.電源設(shè)備輸入電壓
A.由站內(nèi)向站外
B.由站外向站內(nèi)
C.從左向右
D.從右向左
最新試題
GYK通過(guò)工況線，監(jiān)控裝置可以自動(dòng)的根據(jù)軌道車的換端來(lái)切換前進(jìn)、后退，同時(shí)可以根據(jù)空檔和速度條件來(lái)判斷軌道車是否溜車，實(shí)現(xiàn)（）功能。
（）碼在移頻軌道電路制式中不存在。
接收機(jī)車信號(hào)L5碼信息時(shí)，速度等級(jí)顯示（）。
車載數(shù)據(jù)包括（）類。
“信號(hào)機(jī)間距離”為以（）信號(hào)機(jī)為基準(zhǔn)點(diǎn)，各徑路至出站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)的距離。
TB-01T型主體化機(jī)車信號(hào)檢測(cè)臺(tái)的設(shè)備常規(guī)循檢考核，可以對(duì)設(shè)備進(jìn)行常規(guī)性的（）及性能檢查。
靠標(biāo)停車?yán)щy特殊車站是指列車需要停車的位置距出站信號(hào)機(jī)（或發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)）（），司機(jī)操縱列車接近停車地點(diǎn)困難的車站。
控制模式曲線關(guān)閉點(diǎn)是指LKJ計(jì)算制動(dòng)控制模式曲線時(shí)，目標(biāo)速度值為“（）”的坐標(biāo)點(diǎn)。
發(fā)碼設(shè)備發(fā)送移頻和ZPW2000制式時(shí)，調(diào)制低載周期誤差小于（）。
政策允許速度是指根據(jù)（）由鐵路管理部門確定的列車運(yùn)行速度。