A.進入渦輪的廢氣壓力基本不變
B.排氣管要分組
C.渦輪效率較低
D.增壓系統(tǒng)布置較困難
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.利用廢氣的脈沖動能,定壓能利用較少
B.利用廢氣的定壓能,脈沖動能利用較少
C.只利用廢氣的定壓能
D.只利用廢氣的脈沖動能
A.只利用廢氣中的脈沖動能,而不利用廢氣中的定壓能
B.主要利用廢氣的定壓能;,而不考慮廢氣脈沖動能的利用
C.既利用廢氣的定壓能,也利用廢氣的脈沖動能
D.只利用掃氣的壓力和溫度
A.主要利用廢氣的動能
B.主要利用廢氣的勢能
C.主要利用廢氣的脈沖動能
D.A+B
A.脈沖動能
B.壓力能
C.脈沖動能+壓力能
D.A或B
A.增壓后的標(biāo)定功亭與增壓前的標(biāo)定功卑之比
B.增壓后的標(biāo)定功率與增壓前的標(biāo)定功率之差
C.增壓后的標(biāo)定功率與增壓前的標(biāo)定功率的差值與增壓前的標(biāo)定功率之比
D.增壓后的平均有效壓力與增壓前的平均有效壓力之比
最新試題
采用并聯(lián)增壓系統(tǒng)與串聯(lián)增壓系統(tǒng)的柴油機,其主要缺陷是()。
某柴油機在掃氣前期為串聯(lián)增壓,后期由渦輪增壓器單獨供氣,這種增壓系統(tǒng)稱為()。
離心式壓氣機喘振的基本原因是()。
因流道嚴重阻塞在低負荷運轉(zhuǎn)時易發(fā)生喘振的系統(tǒng)為()。
廢氣渦輪增壓系統(tǒng)的基本組成部分有()。①脈沖轉(zhuǎn)換器;②排氣總管;③柴油機;④增壓器;⑤空氣冷卻器;⑥掃氣箱。
采用串聯(lián)增壓系統(tǒng)的船用柴油機增壓器易在下列()工況下發(fā)生喘振。
并聯(lián)增壓系統(tǒng)在()工況下容易發(fā)生喘振。
現(xiàn)代新型船用二沖程柴油機廢氣渦輪增壓系統(tǒng)多采用()
并聯(lián)增壓系統(tǒng)的特點是()
下述各項中不會造成增壓器軸承燒毀的是()。