A.高度指示器
B.超載保護(hù)
C.超速保護(hù)
D.掛艙保護(hù)
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A.大車防撞限位動(dòng)作
B.大車錨定沒起
C.大車沒松軌
D.大車電機(jī)溫度過高
A.必須配置鳳機(jī)強(qiáng)制通風(fēng)
B.絕緣等級(jí)至少是F級(jí)
C.防護(hù)等級(jí)室內(nèi)IP23,室外IP54
D.瞬是過載力矩大于2倍額定力矩
A.齒型聯(lián)軸節(jié)
B.蛇型聯(lián)軸節(jié)
C.梅花型聯(lián)軸節(jié)
A.車輪表面硬度大于HB320
B.車輪踏面寬度應(yīng)大于軌道頭寬度25mm以上
C.車輪踏面應(yīng)精加工成型
D.車輪尺寸和踏面輪廓,一般應(yīng)采用美國的AISE規(guī)范
A.底盤
B.圍蓬
C.通風(fēng)
D.舒適
最新試題
通過()攝像頭注意觀察船上鎖墊筐位置,并及時(shí)通報(bào)現(xiàn)場(chǎng)管理員,便于提前計(jì)劃安排橋吊進(jìn)行卸鎖墊筐作業(yè)。
橋吊遠(yuǎn)程操控操作禁令是()。
若主吊具在空鉤狀態(tài)下中控重發(fā)放箱指令,且CMS 已經(jīng)出現(xiàn)空鉤禁止Ground 指示,則需()。
CMS 線條顯示中,自動(dòng)化運(yùn)行的安全高度線為()。
正常使用虛擬箱雙鉤卸船作業(yè)時(shí),出現(xiàn)錯(cuò)誤換貝指令。請(qǐng)分析原因和處理方式()。
使用手柄調(diào)整攝像頭角度時(shí),畫面發(fā)生卡頓或畫面調(diào)整量異常過大的處理方法是()。
正常操作時(shí)大車無動(dòng)作、無高速情況有()。
CMS 線條顯示中,手動(dòng)標(biāo)記的起升安全高度線為()。
()模式下接收不到中控的換貝指令。
連接鋼絲繩時(shí),聽從地面指揮手口令,手動(dòng)操作(),將吊具下降至軌距內(nèi)安全位置。