多項(xiàng)選擇題構(gòu)成位置公差零件的幾何三要素有（）。

A.點(diǎn)
B.線
C.圓
D.面


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1.多項(xiàng)選擇題待修件是指通過各種修理工藝，可恢復(fù)（）的零件。

A.基本尺寸
B.幾何形狀和位置
C.力學(xué)性能
D.配合關(guān)系

2.多項(xiàng)選擇題汽缸體螺紋孔損壞產(chǎn)生的影響有（）。

A.汽缸體上平面螺紋孔損壞，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)漏水、漏氣、漏油
B.汽缸體后平面螺紋孔的損壞，會導(dǎo)致飛輪殼在安裝時(shí)產(chǎn)生變形
C.油道螺紋孔的損壞將使發(fā)動機(jī)的潤滑沒有保證，無法持續(xù)工作
D.主軸承蓋螺紋孔的損壞，將導(dǎo)致汽缸體報(bào)廢

3.多項(xiàng)選擇題下列屬于凸輪軸異常損壞原因的是（）。

A.承受不均勻負(fù)荷
B.潤滑油油質(zhì)不好
C.潤滑油壓力不足
D.少數(shù)汽缸不工作或工作不均衡

4.多項(xiàng)選擇題對于汽車發(fā)動機(jī)凸輪軸修理技術(shù)條件敘述正確的是（）。

A.驅(qū)動汽油泵的偏心輪直徑，允許比原設(shè)計(jì)規(guī)定的最大極限尺寸小1.0mm
B.驅(qū)動汽油泵的偏心輪直徑，允許比原設(shè)計(jì)規(guī)定的最小極限尺寸小1.0mm
C.同一根凸輪的各支承軸頸的直徑應(yīng)修磨為同一級修理尺寸
D.支承軸承的圓柱度公差為0.005mm

5.多項(xiàng)選擇題哪些不是汽車發(fā)動機(jī)凸輪軸修理技術(shù)條件要求（）。

A.凸輪表面累積磨損量（包括修理加工磨削量）超過0.8mm 時(shí)，允許用直接修磨的方法恢復(fù)凸輪
B.凸輪輪廓的升程曲線應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定，但個別區(qū)段內(nèi)的升高量允許有不小0.02mm 的超差
C.通過凸輪升程最高點(diǎn)和軸線的平面，相對于正時(shí)齒輪鍵槽中心平面的角度偏差，不得超過±35’
D.安裝正時(shí)齒輪的軸頸，其尺寸應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定，以兩端支承軸頸的公共軸線為基準(zhǔn)，其軸頸的徑向圓跳動和軸向止推端面的端面圓跳動公差為0.03mm