A.進(jìn)出口貨物種類和性質(zhì)不同
B.貿(mào)易逆差
C.進(jìn)出口貨源不穩(wěn)定
D.世界海運(yùn)市場需求的變動
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A.車輛不滿載
B.對流運(yùn)輸
C.迂回運(yùn)輸
D.JIT運(yùn)輸
A.GENCON
B.SINOTIME 1980
C.NYPE
D.POLCOALVOY
A.進(jìn)出口貨物種類和性質(zhì)不同
B.貿(mào)易逆差
C.進(jìn)出口貨源不平很
D.世界海運(yùn)市場需求的變動
A.HOOK/CY
B.HOOK/HOOK
C.CFS/CFS
D.CY/CFS
A.戰(zhàn)爭險(xiǎn)
B.滲漏險(xiǎn)
C.串味險(xiǎn)
D.拒收險(xiǎn)
最新試題
()是水路運(yùn)輸?shù)氖及l(fā)地、目的地或途徑地,是貨物換裝和集散的中心,是水路運(yùn)輸和水陸聯(lián)運(yùn)的樞紐。
各國理貨機(jī)構(gòu)與船舶建立理貨關(guān)系的方式有()。
國際海運(yùn)貨物轉(zhuǎn)運(yùn)是需要一定條件的支持與配合的,下列最不可能的支持與配合條件是()。
設(shè)備交接單分為哪兩種?()
表明承運(yùn)人已收到集裝箱貨物,并開始承擔(dān)責(zé)任的單據(jù)是()。
貨物裝船后,托運(yùn)人要承運(yùn)人簽發(fā)的提單是()。
國際貨運(yùn)中轉(zhuǎn)產(chǎn)生的原因是()。
集裝箱提單是以碼頭收據(jù)換取的,是一張()。
下列羅列了集裝箱減少空箱調(diào)運(yùn)的一些措施,最不可能的措施是()。
()是集裝箱進(jìn)出港口、場站時用箱人或運(yùn)箱人與管箱人或其代理人之間交接集裝箱及設(shè)備的憑證。