A.按照現(xiàn)有的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、分析程序進(jìn)行分析
B.按照現(xiàn)有的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、分析程序進(jìn)行分析，同時(shí)需要有NTF過程的控制
C.按照現(xiàn)有的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、分析程序進(jìn)行分析，同時(shí)需要有NTF過程的控制，并應(yīng)發(fā)起正式的問題解決和糾正措施，以防止再次發(fā)生
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A.返工前采用FMEA來(lái)評(píng)估返工的過程風(fēng)險(xiǎn)
B.對(duì)安全件和法規(guī)件的返工需要得到顧客的批準(zhǔn)
C.返工作業(yè)指導(dǎo)書與控制計(jì)劃保持一致，并包括再次檢驗(yàn)和可追溯性要求，同時(shí)保留返工的文件化的信息
D.以上都是
A.對(duì)不良品中的不合格部件進(jìn)行更換就可
B.對(duì)不良品的不合格部件進(jìn)行更換，其它的合格部件可以繼續(xù)使用
C.對(duì)不良品的不合格部件進(jìn)行更換，其它的合格部件在使用前應(yīng)明確的告知顧客，并得到其讓步接收或偏差許可
A.基于FMEA的嚴(yán)重性，旁路系統(tǒng)需要開發(fā)和內(nèi)部批準(zhǔn)，需要時(shí)獲得顧客批準(zhǔn)
B.采用旁路產(chǎn)品時(shí)，如果需要需獲得顧客批準(zhǔn)
C.確保旁路產(chǎn)品的可追溯性并定期評(píng)審旁路系統(tǒng)
D.以上都是
A.組織應(yīng)針對(duì)所有汽車產(chǎn)品的內(nèi)部、顧客和監(jiān)管的追溯性要求進(jìn)行分析，包括制定和記錄可追溯性戰(zhàn)略，根據(jù)員工、顧客和消費(fèi)者的風(fēng)險(xiǎn)或失效嚴(yán)重程度。這些戰(zhàn)略應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品、過程和制造地點(diǎn)，定義適當(dāng)?shù)目勺匪菹到y(tǒng)、過程和方法
B.組織應(yīng)針對(duì)所有汽車產(chǎn)品的內(nèi)部、顧客和監(jiān)管的追溯性要求進(jìn)行分析，包括制定和記錄可追溯性戰(zhàn)略，根據(jù)公司的目前的資源的可行性及成本考慮建立追溯性體系
C.組織應(yīng)針對(duì)顧客有要求的汽車產(chǎn)品的內(nèi)部、顧客和監(jiān)管的追溯性要求進(jìn)行分析，包括制定和記錄可追溯性戰(zhàn)略，根據(jù)員工、顧客和消費(fèi)者的風(fēng)險(xiǎn)或失效嚴(yán)重程度。這些戰(zhàn)略應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品、過程和制造地點(diǎn)，定義適當(dāng)?shù)目勺匪菹到y(tǒng)、過程和方法
A.被所需的員工獲取并被其理解
B.所用的語(yǔ)言應(yīng)被所需員工理解
C.在指定區(qū)域內(nèi)所獲得，并具有可讀性
D.以上都是
最新試題
請(qǐng)描述控制計(jì)劃的五大要素及其具體內(nèi)容。
特殊批準(zhǔn)是指負(fù)責(zé)批準(zhǔn)含有安全相關(guān)內(nèi)容文件的職能機(jī)構(gòu)（通常為顧客）作出的額外批準(zhǔn)。（）
用于整車下線監(jiān)測(cè)的淋雨設(shè)備的60個(gè)噴頭，有4個(gè)堵塞、2個(gè)拆掉了，現(xiàn)場(chǎng)仍在做淋雨檢測(cè)，違反了IATF16949：2016（）的要求。
制造過程審核應(yīng)包括對(duì)（）有效執(zhí)行的審核。
組織若使用挑戰(zhàn)件，應(yīng)在可行時(shí)對(duì)挑戰(zhàn)件進(jìn)行（）
請(qǐng)描述控制計(jì)劃涵蓋的三個(gè)階段。
內(nèi)部質(zhì)量審核人員必須是（）
組織可通過（）績(jī)效指標(biāo)的持續(xù)評(píng)價(jià)來(lái)監(jiān)視顧客對(duì)組織的滿意度。
ISO/TS16949：2009版質(zhì)量管理體系（技術(shù)規(guī)范）標(biāo)準(zhǔn)4.2.3條款中的d）是指（）
過程TATF16949：2016是在ISO 9000所描述的質(zhì)量管理原則基礎(chǔ)上制定的，質(zhì)量管理原則包括以顧客為關(guān)注焦點(diǎn)、領(lǐng)導(dǎo)作用、全員參與、過程方法、改進(jìn)、（）、（）。