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A、發(fā)動(dòng)機(jī)
B、機(jī)械能
C、發(fā)電機(jī)
D、調(diào)節(jié)器
A、鋼梁
B、護(hù)術(shù)
C、上蓋板
D、橫梁
A、基本偏差
B、公差等級(jí)
C、基本尺寸
D、實(shí)際尺寸
A、黃油
B、石墨
C、油漆
D、機(jī)油
A、100mm
B、200mm
C、150mm
D、400mm
最新試題
在發(fā)生事故時(shí),為了方便旅客的逃生和工作人員對(duì)設(shè)備的檢查與維修,高速鐵路在超過(guò)3km長(zhǎng)的特大橋上設(shè)置了緊急疏散通道,緊急疏散通道間距一般為()m左右。
對(duì)鋼梁桿件可疑處,可用刮鏟涂膜的方法來(lái)判斷,如刮下的涂膜()或留下銹痕,則此處存在裂紋。
無(wú)伸縮縱梁的連續(xù)梁,當(dāng)連續(xù)梁兩端設(shè)有鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器時(shí),若采用分段扣緊方式,僅在設(shè)有伸縮調(diào)節(jié)器的活動(dòng)端扣緊,螺栓扭矩為()。
檢查梯上端應(yīng)連著人行道或梁部,下端支于()上,垂直線路方向,傾斜放置。
埋式橋臺(tái)錐體坡面與臺(tái)身前緣相交處應(yīng)高出設(shè)計(jì)水位不少于()m。
混凝土細(xì)骨料的吸水率應(yīng)不大于()。
護(hù)錐高度大于12m時(shí),垂直線路方向錐體的坡度,一般應(yīng)不陡于()
電弧噴涂時(shí)噴射距離應(yīng)控制適當(dāng),噴底層或中間層時(shí)為200~250mm,面層為()mm。
噴砂前試風(fēng)時(shí)噴嘴的供風(fēng)量為(),風(fēng)壓為0.4~0.6MPa。
高速鐵路隧道洞口設(shè)置緩沖結(jié)構(gòu)的主要作用是()