A、10mm
B、20mm
C、30mm
D、40mm
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、20°
B、15°
C、10°
D、5°
A、活塞銷響
B、活塞敲缸聲
C、連桿軸承敲擊聲
D、曲軸軸承敲擊聲
A、起泡
B、剝落
C、龜裂
D、粉化
A、彈性階段
B、屈服階段
C、強(qiáng)化階段
D、頸縮階段
A、5mm
B、2mm
C、4mm
D、3mm
最新試題
高速鐵路橋上接觸立柱外側(cè)至人行道欄桿內(nèi)側(cè)的距離為()mm。
以下關(guān)于電弧噴鋁涂層的說法,錯(cuò)誤的是()
在發(fā)生事故時(shí),為了方便旅客的逃生和工作人員對設(shè)備的檢查與維修,高速鐵路在超過3km長的特大橋上設(shè)置了緊急疏散通道,緊急疏散通道間距一般為()m左右。
護(hù)錐高度大于12m時(shí),垂直線路方向錐體的坡度,一般應(yīng)不陡于()
無伸縮縱梁的連續(xù)梁,當(dāng)連續(xù)梁兩端設(shè)有鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器時(shí),若采用分段扣緊方式,僅在設(shè)有伸縮調(diào)節(jié)器的活動(dòng)端扣緊,螺栓扭矩為()。
混凝土細(xì)骨料的吸水率應(yīng)不大于()。
《普速鐵路橋隧建筑物修理規(guī)則》規(guī)定,旋噴樁加固基礎(chǔ)樁位中心允許偏差為()。
干硬性砂漿的坍落度一般為()mm。
數(shù)顯混凝土回彈儀適于檢測一般建筑構(gòu)件、橋梁及各種混凝土構(gòu)件的(),是現(xiàn)場檢測用的最廣泛的無損檢測儀器。
拱涵的邊墻為適應(yīng)受力的要求,設(shè)計(jì)成()的類似擋墻的形式。