A.行政許可
B.海事監(jiān)管
C.船舶監(jiān)控
D.技術(shù)監(jiān)督
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A.1個月
B.3個月
C.6個月
D.1年
A.該船舶所處的保安等級高于其所從事界面活動的港口設施或者另一船舶的保安等級
B.曾經(jīng)有涉及該船舶或者涉及該港口設施的保安威脅或者重大保安事件
C.該船舶位于一個不要求具有和實施經(jīng)過批準的港口設施保安計劃的港口內(nèi)
D.該船舶與另一艘政府公務船舶進行界面活動
A.確定船上關(guān)鍵操作可能受到的威脅及發(fā)生的可能性
B.確定并評價應予重點保護的船上關(guān)鍵操作
C.找出船舶設施、設備和重要部位的保安薄弱點
D.確定船舶各種海上風險
A.船公司
B.附近的其他船舶
C.最近的保安聯(lián)絡點
D.船籍港海事管理機構(gòu)
A.船長在職責范圍內(nèi)做出的維護船舶保安的決定，不受公司或任何其他人員的限制
B.為維護船舶保安，船長有權(quán)拒絕任何人員及其物品上船或者拒絕裝貨
C.不論處于何種保安等級，船長在任何時候?qū)Υ暗陌踩撚凶罱K責任
D.如有理由相信執(zhí)行任何指令會危及船舶的安全，船長可以要求澄清或者修改指令
最新試題
根據(jù)我國海商法，以下有關(guān)國際海上旅客運輸中承運人賠償責任限制的規(guī)定，表述有誤的是（）。
根據(jù)我國海商法，當旅客的人身傷亡或者行李的滅失、損壞是由于（）所造成時，承運人喪失享受責任限制的權(quán)利。
根據(jù)2002年雅典公約，要求載運（）及以上旅客船舶的承運人必須投保旅客人身傷亡險或提供銀行或金融機構(gòu)的財務擔保。
根據(jù)雅典公約，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)2002年雅典公約，要求載運12人及以上旅客船舶的承運人必須投保旅客人身傷亡險或提供銀行或金融機構(gòu)的財務擔保。強制保險或其他財務保證應不少于（）25萬SDR。
除合同另有約定，根據(jù)我國海商法，當起拖后由于不可抗力的原因，致使被拖物不能拖至目的地時，承拖方（）給被拖方或其代理人，并認為承拖方已履行合同。
根據(jù)雅典公約，關(guān)于旅客行李的滅失或損壞通知，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)集裝箱正常的出口貨運程序，以下表述正確的是（）。
根據(jù)我國海商法，對國際海上旅客運輸中出現(xiàn)的旅客人身傷亡，承運人的賠償責任限制為每人不超過（）。
根據(jù)我國海商法規(guī)定，在海上拖航條件下，承拖方與被拖方之間的損害賠償，以下表述有誤的是（）。