A.船長應(yīng)根據(jù)航次任務(wù)及時(shí)通知各部門有關(guān)負(fù)責(zé)人做好開航準(zhǔn)備工作
B.對預(yù)定的航次，船長和駕駛員應(yīng)在研究有關(guān)資料后事先做好航次計(jì)劃
C.輪機(jī)長和大副應(yīng)在相互協(xié)商后，確定本航次所需的燃物料、淡水?dāng)?shù)量
D.開航前，船長應(yīng)檢查各種船舶證書和船員證件是否齊全、有無逾期
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A.行政許可
B.海事監(jiān)管
C.船舶監(jiān)控
D.技術(shù)監(jiān)督
A.1個(gè)月
B.3個(gè)月
C.6個(gè)月
D.1年
A.該船舶所處的保安等級高于其所從事界面活動(dòng)的港口設(shè)施或者另一船舶的保安等級
B.曾經(jīng)有涉及該船舶或者涉及該港口設(shè)施的保安威脅或者重大保安事件
C.該船舶位于一個(gè)不要求具有和實(shí)施經(jīng)過批準(zhǔn)的港口設(shè)施保安計(jì)劃的港口內(nèi)
D.該船舶與另一艘政府公務(wù)船舶進(jìn)行界面活動(dòng)
A.確定船上關(guān)鍵操作可能受到的威脅及發(fā)生的可能性
B.確定并評價(jià)應(yīng)予重點(diǎn)保護(hù)的船上關(guān)鍵操作
C.找出船舶設(shè)施、設(shè)備和重要部位的保安薄弱點(diǎn)
D.確定船舶各種海上風(fēng)險(xiǎn)
A.船公司
B.附近的其他船舶
C.最近的保安聯(lián)絡(luò)點(diǎn)
D.船籍港海事管理機(jī)構(gòu)
最新試題
根據(jù)雅典公約，在旅客和行李運(yùn)輸期間，因?yàn)槌羞\(yùn)人或其雇傭人或代理人的過失或疏忽引發(fā)事故，造成旅客人身傷亡和行李的滅失或損壞，其損壞程度的舉證責(zé)任由（）負(fù)責(zé)。
根據(jù)雅典公約，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)我國海商法，以下有關(guān)國際海上旅客運(yùn)輸中承運(yùn)人賠償責(zé)任限制的規(guī)定，表述有誤的是（）。
在海上拖航過程中，對于承拖方和被拖方所遭受的損害，以及對第三方遭受的損害，應(yīng)當(dāng)依照（），確定承拖方與被拖方相互間的賠償責(zé)任。
在海上旅客運(yùn)輸中，如果發(fā)生旅客人身傷亡、行李丟失或損壞等情況，法律規(guī)定了“舉證責(zé)任倒置”的原則，即（）。
根據(jù)我國海商法，對國際海上旅客運(yùn)輸中出現(xiàn)的旅客人身傷亡，承運(yùn)人的賠償責(zé)任限制為每人不超過（）。
根據(jù)我國海商法，在海上拖航條件下，承拖方在（），應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎處理，使拖船處于適航、適拖狀態(tài)。
根據(jù)雅典公約，如果旅客的死亡或人身傷害，是因船舶沉沒、碰撞、擱淺、爆炸或火災(zāi)，或船舶缺陷所致，則（）承運(yùn)人或其雇傭人或代理人有過失或疏忽。
根據(jù)雅典公約規(guī)定，對于旅客交給承運(yùn)人保管的貴重物品，除非雙方另外約定較高的賠償限額，（）。
根據(jù)我國海商法規(guī)定，在海上拖航條件下，承拖方與被拖方之間的損害賠償，以下表述有誤的是（）。