單項選擇題根據(jù)我國運輸船舶消防管理規(guī)定，船舶在港口停泊時明火作業(yè)不必遵守（）的規(guī)定。

A.操作人員必須持證上崗
B.不得擅自擴大明火作業(yè)范圍
C.必須有船長或輪機長在現(xiàn)場指揮
D.作業(yè)完畢，要清理檢查現(xiàn)場


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1.單項選擇題根據(jù)我國運輸船舶消防管理規(guī)定，船舶在港口停泊時明火作業(yè)需由（）審批，并向（）備案。

A.公安消防部門；海事主管部門
B.海事主管部門；公港口主管部門
C.公安消防部門；港口主管部門

2.單項選擇題根據(jù)我國運輸船舶消防管理規(guī)定，以下表述有誤的是（）。

A.船舶設計、建造要符合有關國際公約和我國船舶建造規(guī)范的消防規(guī)定
B.船舶自用的危險物品在船上要盡可能分開存放于不同的物料間里
C.船舶探火、報警及固定滅火系統(tǒng)必須保證完好適用
D.船舶的消防器材要在指定位置存放，確定專人負責維護、保養(yǎng)

3.單項選擇題根據(jù)我國船載危險貨物監(jiān)管規(guī)定，船舶進行洗（清）艙、驅(qū)氣或者置換等作業(yè)活動期間，可以（）。

A.檢修和使用雷達、衛(wèi)星船站
B.使用供應船、車進行加油、加水作業(yè)
C.進行明火、拷鏟作業(yè)
D.進行壓載水的注入作業(yè)

5.單項選擇題根據(jù)我國海船船員值班規(guī)則中的駕機聯(lián)系制度，機艙若需檢修影響動車的設備，輪機長應事先將（）報告（），取得同意后方可進行。

A.工作內(nèi)容和所需時間；船長
B.檢修所需時間；海事管理機構
C.風險和費用；船長
D.所需人手和時間；船長

最新試題

根據(jù)我國海商法，對國際海上旅客運輸中出現(xiàn)的旅客人身傷亡，承運人的賠償責任限制為每人不超過（）。

題型：單項選擇題

根據(jù)我國海商法，當旅客的人身傷亡或者行李的滅失、損壞是由于（）所造成時，承運人喪失享受責任限制的權利。

題型：單項選擇題

海上拖航合同的責任期間是指（）這一段時間，只有在責任期間內(nèi)發(fā)生的責任事故造成的損失，有關當事人才需依據(jù)拖航合同承擔賠償責任。

題型：單項選擇題

根據(jù)集裝箱正常的出口貨運程序，以下表述正確的是（）。

題型：單項選擇題

根據(jù)雅典公約，如果旅客的死亡或人身傷害，是因船舶沉沒、碰撞、擱淺、爆炸或火災，或船舶缺陷所致，則（）承運人或其雇傭人或代理人有過失或疏忽。

題型：單項選擇題

我國海商法關于海上拖航合同的規(guī)定，不適用于（）對船舶提供的拖帶服務。

題型：單項選擇題

根據(jù)1994年“金康”合同范本，以下表述有誤的是（）。

題型：單項選擇題

根據(jù)我國交通運輸部的文件規(guī)定，有關承運人在國內(nèi)海上旅客運輸中的賠償責任限制，以下表述有誤的是（）。

題型：單項選擇題

在海上旅客運輸合同中，承運人的主要義務通常并不包括（）。

題型：單項選擇題

在海上拖航過程中，不是拖船的原因在被拖船上發(fā)生大火，如果拖船上的船員參加撲滅被拖船上的大火，這種行為應被視為（）行為。

題型：單項選擇題