A.未經(jīng)授權的代理
B.超越代理權的代理
C.代理權終止后的代理
D.濫用代理權
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C.擅自代理
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D.濫用代理權
A.適當安排船舶掛靠港口,節(jié)省船舶噸稅
B.船舶應選擇適當時間進出港口
C.調整船舶進出港吃水,盡可能減少船舶吃水差
D.避免使用岸吊裝卸貨物
A.10%
B.30%
C.50%
D.全免
A.總噸位
B.凈噸位
C.最大吃水
D.最大長度
最新試題
根據(jù)雅典公約規(guī)定,對于旅客交給承運人保管的貴重物品,除非雙方另外約定較高的賠償限額,()。
在海上拖航條件下,以下關于被拖方的義務,表述有誤的是()。
根據(jù)雅典公約,如果旅客的死亡或人身傷害,是因船舶沉沒、碰撞、擱淺、爆炸或火災,或船舶缺陷所致,則()承運人或其雇傭人或代理人有過失或疏忽。
根據(jù)雅典公約,如果行李損壞不明顯,或行李發(fā)生滅失,行李的滅失或損壞通知應在旅客離船之日或行李交還之日或本應交還之日起()之內提交。
在海上旅客運輸條件下,以下表述有誤的是()。
根據(jù)雅典公約,對旅客而言,承運人的責任期間為()的整個期間。
根據(jù)我國海商法規(guī)定,承拖方與被拖方之間的損害賠償責任,實行()。
根據(jù)2002年雅典公約,以下關于損失免責的舉證責任,表述有誤的是,()引起的損失,如承運人要求免責,需負舉證責任。
根據(jù)我國海商法,當旅客的人身傷亡或者行李的滅失、損壞是由于()所造成時,承運人喪失享受責任限制的權利。
根據(jù)2002年雅典公約,要求載運12人及以上旅客船舶的承運人必須投保旅客人身傷亡險或提供銀行或金融機構的財務擔保。強制保險或其他財務保證應不少于()25萬SDR。