A.適當(dāng)安排船舶掛靠港口，節(jié)省船舶噸稅
B.船舶應(yīng)選擇適當(dāng)時間進(jìn)出港口
C.調(diào)整船舶進(jìn)出港吃水，盡可能減少船舶吃水差
D.避免使用岸吊裝卸貨物
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A.10%
B.30%
C.50%
D.全免
A.總噸位
B.凈噸位
C.最大吃水
D.最大長度
A.對于遇難船舶、非載運(yùn)旅客或貨物的船舶，免征船舶港務(wù)費(fèi)
B.進(jìn)港船舶沒有卸貨或下客時，免征出口港務(wù)費(fèi)
C.出港船舶沒有裝貨或上客時，免征進(jìn)口港務(wù)費(fèi)
D.對進(jìn)出港口的旅游船舶，一律免征港務(wù)費(fèi)
A.船舶進(jìn)港和出港各征收一次
B.僅在船舶進(jìn)港時征收一次
C.僅在船舶出港時征收一次
D.僅當(dāng)船舶在港停泊時間超過3天時才征收
A.專為添加船用燃料、物料進(jìn)入我國港口
B.在噸稅執(zhí)照期滿后進(jìn)港且裝卸了貨物
C.進(jìn)入我國港口后24小時以內(nèi)離港，并且未上下旅客、裝卸貨物
D.停泊在港外48小時以內(nèi)離港，并且未上下旅客、裝卸貨物
最新試題
在海上旅客運(yùn)輸中，如果發(fā)生旅客人身傷亡、行李丟失或損壞等情況，法律規(guī)定了“舉證責(zé)任倒置”的原則，即（）。
根據(jù)1994年“金康”合同范本，以下表述有誤的是（）。
除合同另有約定，根據(jù)我國海商法，當(dāng)起拖后由于不可抗力的原因，致使被拖物不能拖至目的地時，承拖方（）給被拖方或其代理人，并認(rèn)為承拖方已履行合同。
根據(jù)我國海商法規(guī)定，承拖方與被拖方之間的損害賠償責(zé)任，實(shí)行（）。
在海上旅客運(yùn)輸合同中，承運(yùn)人的主要義務(wù)通常并不包括（）。
根據(jù)我國海商法，當(dāng)旅客的人身傷亡或者行李的滅失、損壞是由于（）所造成時，承運(yùn)人喪失享受責(zé)任限制的權(quán)利。
在海上拖航過程中，不是拖船的原因在被拖船上發(fā)生大火，如果拖船上的船員參加撲滅被拖船上的大火，這種行為應(yīng)被視為（）行為。
根據(jù)雅典公約，在旅客和行李運(yùn)輸期間，因?yàn)槌羞\(yùn)人或其雇傭人或代理人的過失或疏忽引發(fā)事故，造成旅客人身傷亡和行李的滅失或損壞，其損壞程度的舉證責(zé)任由（）負(fù)責(zé)。
根據(jù)我國交通運(yùn)輸部的文件規(guī)定，有關(guān)承運(yùn)人在國內(nèi)海上旅客運(yùn)輸中的賠償責(zé)任限制，以下表述有誤的是（）。
海上拖航合同的責(zé)任期間是指（）這一段時間，只有在責(zé)任期間內(nèi)發(fā)生的責(zé)任事故造成的損失，有關(guān)當(dāng)事人才需依據(jù)拖航合同承擔(dān)賠償責(zé)任。