A.未經(jīng)授權(quán)的代理
B.超越代理權(quán)的代理
C.擅自代理
D.濫用代理權(quán)
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A.適當(dāng)安排船舶掛靠港口，節(jié)省船舶噸稅
B.船舶應(yīng)選擇適當(dāng)時(shí)間進(jìn)出港口
C.調(diào)整船舶進(jìn)出港吃水，盡可能減少船舶吃水差
D.避免使用岸吊裝卸貨物
A.10%
B.30%
C.50%
D.全免
A.總噸位
B.凈噸位
C.最大吃水
D.最大長度
A.對(duì)于遇難船舶、非載運(yùn)旅客或貨物的船舶，免征船舶港務(wù)費(fèi)
B.進(jìn)港船舶沒有卸貨或下客時(shí)，免征出口港務(wù)費(fèi)
C.出港船舶沒有裝貨或上客時(shí)，免征進(jìn)口港務(wù)費(fèi)
D.對(duì)進(jìn)出港口的旅游船舶，一律免征港務(wù)費(fèi)
A.船舶進(jìn)港和出港各征收一次
B.僅在船舶進(jìn)港時(shí)征收一次
C.僅在船舶出港時(shí)征收一次
D.僅當(dāng)船舶在港停泊時(shí)間超過3天時(shí)才征收
最新試題
除合同另有約定，根據(jù)我國海商法，當(dāng)起拖后由于不可抗力的原因，致使被拖物不能拖至目的地時(shí)，承拖方（）給被拖方或其代理人，并認(rèn)為承拖方已履行合同。
根據(jù)2002年雅典公約，以下關(guān)于損失免責(zé)的舉證責(zé)任，表述有誤的是，（）引起的損失，如承運(yùn)人要求免責(zé)，需負(fù)舉證責(zé)任。
根據(jù)雅典公約，對(duì)旅客而言，承運(yùn)人的責(zé)任期間為（）的整個(gè)期間。
根據(jù)雅典公約，關(guān)于旅客行李的滅失或損壞通知，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)我國海商法，當(dāng)旅客的人身傷亡或者行李的滅失、損壞是由于（）所造成時(shí)，承運(yùn)人喪失享受責(zé)任限制的權(quán)利。
根據(jù)雅典公約，在旅客和行李運(yùn)輸期間，因?yàn)槌羞\(yùn)人或其雇傭人或代理人的過失或疏忽引發(fā)事故，造成旅客人身傷亡和行李的滅失或損壞，其損壞程度的舉證責(zé)任由（）負(fù)責(zé)。
根據(jù)雅典公約，如果旅客的死亡或人身傷害，是因船舶沉沒、碰撞、擱淺、爆炸或火災(zāi)，或船舶缺陷所致，則（）承運(yùn)人或其雇傭人或代理人有過失或疏忽。
除非海上拖航合同中有相反約定，在海上拖航過程中，（），否則對(duì)另一方的損失應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。
在海上拖航過程中，不是拖船的原因在被拖船上發(fā)生大火，如果拖船上的船員參加撲滅被拖船上的大火，這種行為應(yīng)被視為（）行為。
我國海商法關(guān)于海上拖航合同的規(guī)定，不適用于（）對(duì)船舶提供的拖帶服務(wù)。