A.變更卸貨港附加費
B.翻艙附加費
C.轉(zhuǎn)運附加費
D.繞航附加費
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A.直航附加費
B.選港附加費
C.非基本港附加費
D.特別附加費
A.燃油附加費隨燃油價格調(diào)整，上調(diào)的幅度由船貨雙方商定
B.燃油附加費一旦宣布上調(diào)，通常不再回調(diào)
C.當(dāng)燃油價格較低時，燃油附加費可以是負(fù)值
D.如燃油價格回調(diào)至原有價格，應(yīng)停收燃油附加費
A.直航附加費
B.海上聯(lián)運附加費
C.轉(zhuǎn)船附加費
D.中途港換裝附加費
A.直航附加費
B.基本港附加費
C.非基本港附加費
D.額外附加費
A.超重附加費是指單件貨物的重量超過規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)而加收的附加費
B.按國際標(biāo)準(zhǔn)，凡單件貨物重量超過40噸為超重貨物
C.我國規(guī)定，凡單件貨物重量超過3噸為超重貨物
D.超重附加費按重量計收，而且重量越大其附加費率越高
最新試題
根據(jù)雅典公約，關(guān)于旅客行李的滅失或損壞通知，以下表述有誤的是（）。
在海上旅客運輸條件下，以下表述有誤的是（）。
除非海上拖航合同中有相反約定，在海上拖航過程中，（），否則對另一方的損失應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。
關(guān)于海上拖航和海上雇傭救助，以下表述有誤的是（）。
海上拖航合同承拖人的責(zé)任期間止于（）。
根據(jù)我國海商法，在海上拖航條件下，承拖方在（），應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎處理，使拖船處于適航、適拖狀態(tài)。
根據(jù)我國海商法，當(dāng)旅客的人身傷亡或者行李的滅失、損壞是由于（）所造成時，承運人喪失享受責(zé)任限制的權(quán)利。
我國海商法關(guān)于承運人對于旅客托運行李的責(zé)任期間與雅典公約規(guī)定的責(zé)任期間（）。
根據(jù)2002年雅典公約，以下關(guān)于損失免責(zé)的舉證責(zé)任，表述有誤的是，（）引起的損失，如承運人要求免責(zé)，需負(fù)舉證責(zé)任。
根據(jù)我國交通運輸部的文件規(guī)定，有關(guān)承運人在國內(nèi)海上旅客運輸中的賠償責(zé)任限制，以下表述有誤的是（）。