A.貨物的重量和體積
B.貨物FOB價(jià)格的一定百分比
C.實(shí)際運(yùn)輸成本
D.貨物運(yùn)送距離的長(zhǎng)短
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A.特殊附加費(fèi)
B.非直航附加費(fèi)
C.繞航附加費(fèi)
D.戰(zhàn)爭(zhēng)附加費(fèi)
A.變更卸貨港附加費(fèi)
B.翻艙附加費(fèi)
C.轉(zhuǎn)運(yùn)附加費(fèi)
D.繞航附加費(fèi)
A.直航附加費(fèi)
B.選港附加費(fèi)
C.非基本港附加費(fèi)
D.特別附加費(fèi)
A.燃油附加費(fèi)隨燃油價(jià)格調(diào)整，上調(diào)的幅度由船貨雙方商定
B.燃油附加費(fèi)一旦宣布上調(diào)，通常不再回調(diào)
C.當(dāng)燃油價(jià)格較低時(shí)，燃油附加費(fèi)可以是負(fù)值
D.如燃油價(jià)格回調(diào)至原有價(jià)格，應(yīng)停收燃油附加費(fèi)
A.直航附加費(fèi)
B.海上聯(lián)運(yùn)附加費(fèi)
C.轉(zhuǎn)船附加費(fèi)
D.中途港換裝附加費(fèi)
最新試題
在海上拖航條件下，以下關(guān)于被拖方的義務(wù)，表述有誤的是（）。
實(shí)踐中，除拖船協(xié)助大船靠離碼頭或移泊等作業(yè)外，拖航作業(yè)一般由（）指揮。
根據(jù)2002年雅典公約，要求載運(yùn)12人及以上旅客船舶的承運(yùn)人必須投保旅客人身傷亡險(xiǎn)或提供銀行或金融機(jī)構(gòu)的財(cái)務(wù)擔(dān)保。強(qiáng)制保險(xiǎn)或其他財(cái)務(wù)保證應(yīng)不少于（）25萬SDR。
根據(jù)集裝箱正常的出口貨運(yùn)程序，以下表述正確的是（）。
根據(jù)我國(guó)海商法規(guī)定，在海上拖航條件下，承拖方與被拖方之間的損害賠償，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)雅典公約規(guī)定，對(duì)于旅客交給承運(yùn)人保管的貴重物品，除非雙方另外約定較高的賠償限額，（）。
在海上旅客運(yùn)輸中，如果發(fā)生旅客人身傷亡、行李丟失或損壞等情況，法律規(guī)定了“舉證責(zé)任倒置”的原則，即（）。
根據(jù)我國(guó)海商法，當(dāng)旅客的人身傷亡或者行李的滅失、損壞是由于（）所造成時(shí)，承運(yùn)人喪失享受責(zé)任限制的權(quán)利。
在海上拖航過程中，不是拖船的原因在被拖船上發(fā)生大火，如果拖船上的船員參加撲滅被拖船上的大火，這種行為應(yīng)被視為（）行為。
在海上旅客運(yùn)輸條件下，以下表述有誤的是（）。