A.聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人對(duì)貨物自裝貨港接受時(shí)起至目的港交付時(shí)止，對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)
B.當(dāng)貨物發(fā)生損壞時(shí)，不管損壞發(fā)生在哪個(gè)區(qū)段，受害人只能向總承運(yùn)人索賠
C.當(dāng)貨物發(fā)生損壞時(shí)，可向損壞發(fā)生區(qū)段的接運(yùn)承運(yùn)人索賠
D.聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人或接運(yùn)承運(yùn)人在賠償受害人后，相互之間再進(jìn)行追償
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A.集裝箱的重量
B.集裝箱的體積
C.集裝箱單元
D.集裝箱的價(jià)值
A.貨物的重量和體積
B.貨物FOB價(jià)格的一定百分比
C.實(shí)際運(yùn)輸成本
D.貨物運(yùn)送距離的長短
A.特殊附加費(fèi)
B.非直航附加費(fèi)
C.繞航附加費(fèi)
D.戰(zhàn)爭附加費(fèi)
A.變更卸貨港附加費(fèi)
B.翻艙附加費(fèi)
C.轉(zhuǎn)運(yùn)附加費(fèi)
D.繞航附加費(fèi)
A.直航附加費(fèi)
B.選港附加費(fèi)
C.非基本港附加費(fèi)
D.特別附加費(fèi)
最新試題
根據(jù)2002年雅典公約，要求載運(yùn)12人及以上旅客船舶的承運(yùn)人必須投保旅客人身傷亡險(xiǎn)或提供銀行或金融機(jī)構(gòu)的財(cái)務(wù)擔(dān)保。強(qiáng)制保險(xiǎn)或其他財(cái)務(wù)保證應(yīng)不少于（）25萬SDR。
根據(jù)雅典公約規(guī)定，對(duì)于旅客交給承運(yùn)人保管的貴重物品，除非雙方另外約定較高的賠償限額，（）。
在海上旅客運(yùn)輸合同中，承運(yùn)人的主要義務(wù)通常并不包括（）。
根據(jù)2002年雅典公約，要求載運(yùn)（）及以上旅客船舶的承運(yùn)人必須投保旅客人身傷亡險(xiǎn)或提供銀行或金融機(jī)構(gòu)的財(cái)務(wù)擔(dān)保。
關(guān)于海上拖航和海上雇傭救助，以下表述有誤的是（）。
除非海上拖航合同中有相反約定，在海上拖航過程中，（），否則對(duì)另一方的損失應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。
在海上拖航過程中，對(duì)于承拖方和被拖方所遭受的損害，以及對(duì)第三方遭受的損害，應(yīng)當(dāng)依照（），確定承拖方與被拖方相互間的賠償責(zé)任。
除合同另有約定，根據(jù)我國海商法，當(dāng)起拖后由于不可抗力的原因，致使被拖物不能拖至目的地時(shí)，承拖方（）給被拖方或其代理人，并認(rèn)為承拖方已履行合同。
在海上旅客運(yùn)輸中，如果發(fā)生旅客人身傷亡、行李丟失或損壞等情況，法律規(guī)定了“舉證責(zé)任倒置”的原則，即（）。
實(shí)踐中，除拖船協(xié)助大船靠離碼頭或移泊等作業(yè)外，拖航作業(yè)一般由（）指揮。