A.但承運(yùn)人在接受保函時(shí)仍應(yīng)謹(jǐn)慎從事
B.但由于其在法律上的無(wú)效，因此承運(yùn)人還是應(yīng)拒絕接受保函
C.因此承運(yùn)人在接受保函時(shí)不必有任何顧慮
D.因此承運(yùn)人接受保函通常沒(méi)有任何風(fēng)險(xiǎn)
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A.對(duì)國(guó)際貿(mào)易具有積極意義
B.是一種消極的做法
C.影響到貨運(yùn)正常程序
D.容易引起更大的爭(zhēng)議
A.大副收據(jù)上有不良批注，托運(yùn)人為了獲得承運(yùn)人簽發(fā)的清潔提單
B.在全船貨物尚未裝完，托運(yùn)人要求為自己已裝船的那票貨物簽發(fā)提單
C.托運(yùn)人要求承運(yùn)人簽發(fā)倒簽提單
D.托運(yùn)人要求承運(yùn)人簽發(fā)預(yù)借提單
A.無(wú)法得到法律的保護(hù)
B.能得到法律有限的保護(hù)
C.仍然能得到法律的保護(hù)
D.仍然能得到法律充分的保護(hù)
A.是法律禁止，但被實(shí)踐允許的
B.是法律禁止，實(shí)踐中也很少采用的
C.是承運(yùn)人授予船長(zhǎng)的權(quán)利
D.是法律賦予船長(zhǎng)的權(quán)利，不需要特別授權(quán)
A.合并提單
B.分提單
C.并裝提單
D.拼提單
最新試題
在海上拖航條件下，當(dāng)拖船與被拖的駁船屬不同的人所有，或由不同的人所經(jīng)營(yíng)時(shí)，拖船所有人或經(jīng)營(yíng)人與駁船所有人或經(jīng)營(yíng)人之間建立的合同關(guān)系應(yīng)屬于（）關(guān)系，而駁船所有人或經(jīng)營(yíng)人與駁船所載貨物的所有人之間建立的合同關(guān)系應(yīng)屬于（）關(guān)系。
在海上拖航過(guò)程中，不是拖船的原因在被拖船上發(fā)生大火，如果拖船上的船員參加撲滅被拖船上的大火，這種行為應(yīng)被視為（）行為。
根據(jù)我國(guó)海商法，當(dāng)旅客的人身傷亡或者行李的滅失、損壞是由于（）所造成時(shí)，承運(yùn)人喪失享受責(zé)任限制的權(quán)利。
在海上拖航過(guò)程中，對(duì)于承拖方和被拖方所遭受的損害，以及對(duì)第三方遭受的損害，應(yīng)當(dāng)依照（），確定承拖方與被拖方相互間的賠償責(zé)任。
關(guān)于海上拖航和海上雇傭救助，以下表述有誤的是（）。
除合同另有約定，根據(jù)我國(guó)海商法，當(dāng)起拖后由于不可抗力的原因，致使被拖物不能拖至目的地時(shí)，承拖方（）給被拖方或其代理人，并認(rèn)為承拖方已履行合同。
根據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部的文件規(guī)定，有關(guān)承運(yùn)人在國(guó)內(nèi)海上旅客運(yùn)輸中的賠償責(zé)任限制，以下表述有誤的是（）。
除非海上拖航合同中有相反約定，在海上拖航過(guò)程中，（），否則對(duì)另一方的損失應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。
海上拖航合同承拖人的責(zé)任期間止于（）。
海上拖航合同的責(zé)任期間是指（）這一段時(shí)間，只有在責(zé)任期間內(nèi)發(fā)生的責(zé)任事故造成的損失，有關(guān)當(dāng)事人才需依據(jù)拖航合同承擔(dān)賠償責(zé)任。