單項(xiàng)選擇題品質(zhì)、裝貨港和卸貨港相同，并且裝在同一艙內(nèi)的兩票或多票液體貨物中的每一票貨物，可為之簽發(fā)（）。

A.合并提單
B.分提單
C.并裝提單
D.拼提單


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1.單項(xiàng)選擇題根據(jù)海上聯(lián)運(yùn)提單條款，如果聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人僅對(duì)自己完成的一段運(yùn)輸負(fù)責(zé)，聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人在規(guī)定的港口，以托運(yùn)人的代理人的身份，將貨物交給接運(yùn)承運(yùn)人運(yùn)輸后，（）。

A.聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人對(duì)貨物不再負(fù)責(zé)
B.接運(yùn)承運(yùn)人對(duì)發(fā)生在他完成的運(yùn)輸區(qū)段的貨物損壞負(fù)責(zé)
C.由接運(yùn)承運(yùn)人對(duì)運(yùn)輸全程區(qū)段的貨物損壞負(fù)責(zé)
D.A和B

2.單項(xiàng)選擇題對(duì)于純海上聯(lián)運(yùn)提單，以下表述有誤的是（）。

A.聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人對(duì)貨物自裝貨港接受時(shí)起至目的港交付時(shí)止，對(duì)全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)
B.當(dāng)貨物發(fā)生損壞時(shí)，不管損壞發(fā)生在哪個(gè)區(qū)段，受害人只能向總承運(yùn)人索賠
C.當(dāng)貨物發(fā)生損壞時(shí)，可向損壞發(fā)生區(qū)段的接運(yùn)承運(yùn)人索賠
D.聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人或接運(yùn)承運(yùn)人在賠償受害人后，相互之間再進(jìn)行追償

3.單項(xiàng)選擇題在班輪運(yùn)輸中，對(duì)于集裝箱整箱貨物，通常是以（）計(jì)算運(yùn)費(fèi)的。

A.集裝箱的重量
B.集裝箱的體積
C.集裝箱單元
D.集裝箱的價(jià)值

4.單項(xiàng)選擇題在班輪運(yùn)輸中，對(duì)于貴重貨物，通常是以（）計(jì)算運(yùn)費(fèi)的。

A.貨物的重量和體積
B.貨物FOB價(jià)格的一定百分比
C.實(shí)際運(yùn)輸成本
D.貨物運(yùn)送距離的長短

最新試題

海上拖航合同承拖人的責(zé)任期間止于（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)雅典公約規(guī)定，對(duì)于旅客交給承運(yùn)人保管的貴重物品，除非雙方另外約定較高的賠償限額，（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在海上拖航條件下，如果拖船所有人拖帶其自己擁有或經(jīng)營的駁船，并在駁船上載運(yùn)他人貨物，則拖船所有人與駁船上所載貨物的所有人之間，是一種（）關(guān)系。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)1994年“金康”合同范本，以下表述有誤的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在海上拖航條件下，以下關(guān)于被拖方的義務(wù)，表述有誤的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)雅典公約，對(duì)旅客而言，承運(yùn)人的責(zé)任期間為（）的整個(gè)期間。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在海上拖航條件下，當(dāng)拖船與被拖的駁船屬不同的人所有，或由不同的人所經(jīng)營時(shí)，拖船所有人或經(jīng)營人與駁船所有人或經(jīng)營人之間建立的合同關(guān)系應(yīng)屬于（）關(guān)系，而駁船所有人或經(jīng)營人與駁船所載貨物的所有人之間建立的合同關(guān)系應(yīng)屬于（）關(guān)系。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)我國海商法，以下有關(guān)國際海上旅客運(yùn)輸中承運(yùn)人賠償責(zé)任限制的規(guī)定，表述有誤的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)集裝箱正常的出口貨運(yùn)程序，以下表述正確的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

除合同另有約定，根據(jù)我國海商法，當(dāng)起拖后由于不可抗力的原因，致使被拖物不能拖至目的地時(shí)，承拖方（）給被拖方或其代理人，并認(rèn)為承拖方已履行合同。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題