單項選擇題根據(jù)漢堡規(guī)則，對于貨物在裝貨前和卸船后發(fā)生的滅失或損壞的責任，（）。

A.承運人和托運人可以自由約定
B.承運人和托運人不能自由約定
C.應(yīng)由承運人承擔
D.應(yīng)由貨方自行承擔


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1.單項選擇題維斯比規(guī)則關(guān)于承運人的責任期間與（）規(guī)定承運人的責任期間相同。

A.海牙規(guī)則
B.漢堡規(guī)則
C.雅典規(guī)則
D.新澤西規(guī)則

2.單項選擇題實踐中，可以將海牙規(guī)則關(guān)于承運人的責任期間認定或理解為（）。

A.自貨物妥善而謹慎地裝上船之時起，至妥善而謹慎地卸離船之時止
B.自貨物妥善而謹慎地裝上船之時起，至妥善而謹慎地交付之時止
C.自貨物妥善而謹慎地收受之時起，至妥善而謹慎地卸離船之時止
D.自貨物妥善而謹慎地收受之時起，至妥善而謹慎地交付之時止

5.單項選擇題如果造成貨物滅失或損壞的原因發(fā)生在承運人責任期間，且承運人不能免責，但貨物的滅失或損壞發(fā)生在承運人責任期間屆滿之后，則（）。

A.承運人應(yīng)對貨物的滅失或損壞負責
B.承運人不負賠償責任
C.承運人和貨方共同承擔損失
D.貨方應(yīng)自己承擔損失

最新試題

根據(jù)2002年雅典公約，要求載運12人及以上旅客船舶的承運人必須投保旅客人身傷亡險或提供銀行或金融機構(gòu)的財務(wù)擔保。強制保險或其他財務(wù)保證應(yīng)不少于（）25萬SDR。

題型：單項選擇題

在海上旅客運輸條件下，以下表述有誤的是（）。

題型：單項選擇題

根據(jù)雅典公約，在旅客和行李運輸期間，因為承運人或其雇傭人或代理人的過失或疏忽引發(fā)事故，造成旅客人身傷亡和行李的滅失或損壞，其損壞程度的舉證責任由（）負責。

題型：單項選擇題

根據(jù)雅典公約，關(guān)于旅客行李的滅失或損壞通知，以下表述有誤的是（）。

題型：單項選擇題

在海上拖航條件下，如果拖船所有人拖帶其自己擁有或經(jīng)營的駁船，并在駁船上載運他人貨物，則拖船所有人與駁船上所載貨物的所有人之間，是一種（）關(guān)系。

題型：單項選擇題

根據(jù)我國海商法規(guī)定，承拖方與被拖方之間的損害賠償責任，實行（）。

題型：單項選擇題

根據(jù)集裝箱正常的出口貨運程序，以下表述正確的是（）。

題型：單項選擇題

除非海上拖航合同中有相反約定，在海上拖航過程中，（），否則對另一方的損失應(yīng)當承擔賠償責任。

題型：單項選擇題

在海上旅客運輸中，如果發(fā)生旅客人身傷亡、行李丟失或損壞等情況，法律規(guī)定了“舉證責任倒置”的原則，即（）。

題型：單項選擇題

在海上拖航過程中，對于承拖方和被拖方所遭受的損害，以及對第三方遭受的損害，應(yīng)當依照（），確定承拖方與被拖方相互間的賠償責任。

題型：單項選擇題