A.貨艙之前；貨油艙；艄尖艙
B.貨艙之前；貨油艙；水手長(zhǎng)庫(kù)房
C.機(jī)艙之前；機(jī)艙；貨油艙
D.機(jī)艙之后；機(jī)艙；尾尖艙
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A.擬裝載貨物積載因數(shù)
B.擬裝載貨物含水量
C.油水、固定儲(chǔ)備以及壓載水
D.各貨艙擬裝載貨物重量
A.提高重心高度
B.增加初穩(wěn)性高度
C.減小浮心距基線高度
D.減小初穩(wěn)性高度
下列（）會(huì)使船舶產(chǎn)生初始橫傾角。
①配載時(shí)各艙貨物重量左右不對(duì)稱
②裝卸貨時(shí)前后不均衡
③液體艙柜內(nèi)液體左右不均衡
④艙內(nèi)貨物縱向移動(dòng)
⑤用船吊裝卸重大件
A.①③⑤
B.②③④⑤
C.①②③⑤
D.①③④
以下關(guān)于貨物隔票說(shuō)法正確的是（）
①隔票可以提高理貨效率
②隔票可以防止或減少貨差等事故
③隔票可以防止貨物壓損
④對(duì)不同收貨人的同包裝的相同貨物應(yīng)采取隔票措施
A.①②③④
B.①③
C.①②④
D.②③④
集裝箱船配備的固定式系固設(shè)備包括（）
①固定錐
②底座
③眼板
④扭鎖
A.①②③④
B.②③④
C.①②③
D.①②④
最新試題
致使裝運(yùn)散糧的貨艙產(chǎn)生大量水分和熱量的谷物特性是（）
裝卸貨期間關(guān)于船員與碼頭之間的溝通，以下錯(cuò)誤的是（）
下列屬于非自身支持的液貨艙的是（）①獨(dú)立液貨艙②整體液貨艙③薄膜液貨艙④半薄膜液貨艙⑤內(nèi)層絕熱液貨艙
當(dāng)船舶載貨重量能力未得到充分利用時(shí)，以下說(shuō)法正確的是（）①船舶虧載②船舶虧艙③應(yīng)及時(shí)聯(lián)系，盡量追加貨載④應(yīng)及早退掉部分貨載，以免影響貨主備貨
載運(yùn)石油貨物時(shí)，考慮其膨脹性，通常每個(gè)油艙都預(yù)留出艙容的（）左右。
與貨艙、艙蓋及壓載艙有關(guān)的滯留缺陷主要涉及（）等方面。①船體結(jié)構(gòu)②上層建筑③載重線
為保證貨艙蓋水密，以下說(shuō)法正確的是（）①水密壓條應(yīng)保持完整且有彈性②水密壓條表面應(yīng)涂以油漆保護(hù)③水密壓條應(yīng)無(wú)明顯漏水痕跡
為了防范老舊船舶的首尖艙、上邊艙內(nèi)的結(jié)構(gòu)腐蝕嚴(yán)重而影響安全，通常船舶利用進(jìn)廠機(jī)會(huì)進(jìn)行（）①測(cè)厚②更換超耗構(gòu)件③艙室涂料處理
涉及船體結(jié)構(gòu)方面的缺陷是（）①甲板、艙口圍板及其加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的缺陷②舷側(cè)外板、艙壁板、肋骨及連接肘板的缺陷③壓載艙等的腐蝕、肋骨脫焊及頂邊艙框架腐蝕滲漏
為符合PSC檢查要求，船舶抵港前自查貨艙內(nèi)部構(gòu)件應(yīng)（）①無(wú)明顯銹蝕②無(wú)洞穿③無(wú)裂紋④無(wú)嚴(yán)重變形