A.機油標尺
B.機油散熱器
C.機油油溫表
D.機油壓力表
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A.發(fā)動機怠速上升
B.機油壓力過高
C.機油消耗過多
D.發(fā)動機過冷
A.發(fā)動機溫度過高
B.發(fā)動機溫度過低
C.發(fā)動機怠速過高
D.機油泵主從動齒與機油泵殼間隙過大
A.燃油進油管管路有堵塞現(xiàn)象
B.燃油泵單向閥損壞
C.燃油回油管管路有堵塞現(xiàn)象
D.蓄電池虧電
A.工作原理不同
B.檢測方法不同
C.敏感元件的結(jié)構(gòu)不同
D.工作性能不同
A.甲正確
B.乙正確
C.甲和乙都不正確
D.甲和乙都正確
最新試題
輪胎氣壓過高、過低對車輛行駛跑偏均有影響，一般車輛會向輪胎氣壓（）的一側(cè)跑偏。
某市場反饋一臺ZK6559DX 制動異響，經(jīng)落實該車制動時后輪發(fā)出尖銳的‘吱吱’類異響，同時伴隨后輪制動器高溫，以下處理措施不合理的是（）。
環(huán)境感知技術(shù)主要利用以下哪些車載傳感器和系統(tǒng)感知周圍環(huán)境（）？
車輛以設(shè)計最高車速的80%速度直線行駛（公交、校車等專用車輛參考常用車速操作），行駛過程中松開方向盤，（）秒內(nèi)若車輛偏離半個車道，則車輛存在行駛跑偏故障。
動力蓄電池系統(tǒng)主要包括（）。
車輛四輪定位參數(shù)中，一般控制在（0-1）°的參數(shù)是（）。
車輛四輪定位參數(shù)中，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛自動回正功能的參數(shù)是（）。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)外觀檢查包括防塵罩檢查、拉桿本體檢查、螺紋、螺母、卡箍、開口銷等附件檢查，檢查周期為（）。
aP 控制器通訊異常故障原因有：（）。
有壓敏防夾配置的折疊門，門關(guān)閉過程中，用（300×60×30）mm 的木板放入門板與立柱之間（300×30）mm 面水平），乘客門停止運動后（）s 內(nèi)能自動打開。