單項選擇題根據(jù)IMO的要求，航行數(shù)據(jù)記錄儀應進行年度性能測試，以確認系統(tǒng)性能和技術指標滿足相關國際標準的要求。測試工作由（）承擔。

A.負責數(shù)據(jù)記錄儀管理的駕駛員
B.生產(chǎn)商或生產(chǎn)商授權的適任人員
C.公司指定的技術人員
D.港口國檢查人員


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1.單項選擇題在航線設計中，下列哪項參數(shù)是由使用者設定的？（）

A.每段航線的航程
B.偏向角度
C.轉向速率
D.轉向點編號

2.單項選擇題下面關于ECDIS數(shù)據(jù)的描述不正確的是（）。

A.ENC數(shù)據(jù)的內容必須無法被更改
B.ENC數(shù)據(jù)必須與其更新數(shù)據(jù)分別存儲
C.ECDIS所使用的數(shù)據(jù)必須是經(jīng)政府或政府授權的主管機關發(fā)行的符合IHO最新版本標準的數(shù)據(jù)
D.ECDIS不允許人工輸入系統(tǒng)數(shù)據(jù)更新信息

3.單項選擇題現(xiàn)代雷達也通常配備了自動雨雪抑制裝置，一般在何種環(huán)境下使用？（）

A.穩(wěn)定顯示方式下的回波環(huán)境簡單的雨雪覆蓋海域
B.盡管沒有雨雪干擾，但是為了提高目標的距離分辯力時使用
C.雨雪中各種回波強度反差較大，尤其在狹水道航行時
D.雨雪區(qū)域中包含了陸地和導航標志等回波

4.單項選擇題船舶航行過程中，ECDIS可以監(jiān)視船舶按照計劃航線航行的狀況進行必要的報警，但以下（）不是該功能的預置參數(shù)。

A.CPA和TCPA值
B.偏離計劃航線距離值
C.距離下一轉向點時間間隔
D.航線關鍵點

5.單項選擇題ECDIS的運行誤差一定不會與下列的（）因素有關。

A.非官方海圖
B.數(shù)據(jù)測量、坐標系不同
C.設備連續(xù)運行
D.人為設置不當、儀器故障

最新試題

提高情境意識水平的路徑包括（）。①在航行實習中建立情境意識；②航行值班中保持興奮狀態(tài)；③工作中不斷提高情境意識的警覺性；④增進身心健康。

題型：單項選擇題

在實際的航海工作中不斷提高情境意識的警覺性的最有效的途徑是（）。

題型：單項選擇題

下列哪些不屬于法定權力（）。

題型：單項選擇題

船舶駕駛員個人的情景意識包括（）。①對情況的適應程度；②對情況的熟悉程度；③領導能力；④管理技能。

題型：單項選擇題

對駕駛臺團隊情境意識解釋正確的是（）。

題型：單項選擇題

在實際工作中，領導者應盡可能避免哪些領導風格（）。①單一命令型；②指示型；③參與型；④完全委托型。

題型：單項選擇題

情境意識的內容包括（）。①對船舶近距離范圍內情況的觀察力；②敏捷地覺察船舶周圍實際情況與變化趨勢的注意力；③僅對自己船舶駕駛臺實際條件狀態(tài)的注意力；④正確地感知自己船舶實際條件狀態(tài)與變化的理解力。

題型：單項選擇題

情鏡意識的內容包括（）。①對船舶近距離范圍內情況的觀察力；②敏捷的覺察船舶周圍實際情況與變化趨勢的注意力；③僅對自己船舶的駕駛臺實際條件狀態(tài)；④正確的感知自己船舶實際條件狀態(tài)與變化的理解力。

題型：單項選擇題

情景意識的內容包括（）。①局部地了解周圍情況變化對船舶運動影響的判斷力；②全面地了解周圍情況變化對船舶運動影響的判斷力；③馬上采取措施的執(zhí)行力；④合理地采取有效措施與方法確保船舶安全的執(zhí)行力。

題型：單項選擇題

在下列什么情況下，駕駛臺人員不會喪失情境意識（）。

題型：單項選擇題