A.0.01MPa
B.0.07MPa
C.0.03MPa
D.0.04MPa
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你可能感興趣的試題
A.備車時,應開動滑油泵
B.滑油壓力過低時,將會使軸承磨損
C.滑油溫度過高時,易使滑油氧化
D.停車后,應立即停止滑油泵運轉(zhuǎn)
A.油位過低可能是循環(huán)油柜加熱管泄漏、活塞或缸套冷卻水(油)漏泄
B.油位過高可能是循環(huán)油柜或系統(tǒng)管路漏泄、分油機跑油、閥門誤操作等引起的
C.滑油循環(huán)柜應設速閉閥
D.滑油循環(huán)柜應設加熱盤管
A.大型低速柴油機
B.小型高速柴油機
C.增壓柴油機
D.非增壓柴油機
A.大型低速柴油機
B.小型高速柴油機
C.單缸柴油機
D.非增壓柴油機
A.各軸承連續(xù)供油
B.抬起軸頸
C.各軸承形成全油膜
D.保護軸頸表面
最新試題
輪機值班人員發(fā)現(xiàn)機艙漏水,特別應做好出事場所的()搶救和保護工作。Ⅰ、機械設備Ⅱ、堵漏設備Ⅲ、電氣設備
船舶破艙進水,破洞面積較小或破洞中心距水面較近時,流量系數(shù)?。ǎ?/p>
首尖艙破損大量浸水,堵不住屬于下列哪類情況的浸水()
艙室頂部在水線以上,艙內(nèi)與舷外水不相通,水未充滿整個艙室的船舶浸水,浸水量的計算可作為()
()主要用來堵漏舷窗大小的中型破洞。
船艙破損前,艙內(nèi)東西密度越大,則該船艙的滲透率()
“泰坦尼克”號沉船的破損浸水屬于下列哪類情況的浸水()
船舶破艙進水時,應通知機艙迅速排水,采取正確有力的堵漏搶修措施。下述哪項不是決定排水次序的依據(jù)()
輪機值班人員發(fā)現(xiàn)機艙漏水,()聞訊后應立即到達出事現(xiàn)場。
由于機艙的特點,機艙進水的后果往往比較嚴重。下列哪一項不包括在內(nèi)()