單項(xiàng)選擇題有集中式空調(diào)的船舶非空調(diào)艙室室內(nèi)氣壓與大氣壓相比（）。

A．略高
B．略低
C．相等
D．A或B或C


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1.單項(xiàng)選擇題液艙一般都對(duì)稱(chēng)于船舶縱向中心線(xiàn)設(shè)置的原因是（）。

A．強(qiáng)度需要
B．船員工作方便
C．破艙穩(wěn)定需要
D．建造時(shí)方便

2.單項(xiàng)選擇題集中式船舶空調(diào)裝置的送風(fēng)量是按滿(mǎn)足成員對(duì)（）的需要為原則決定的。

A．氧氣
B．空氣新鮮清潔程度
C．A+B
D．保持合適的室內(nèi)溫、濕度

3.單項(xiàng)選擇題不符合我國(guó)船舶空調(diào)設(shè)計(jì)要求的是（）。

A．夏季室內(nèi)、外溫差不超過(guò)6～10℃
B．每人新風(fēng)供給量30～50m3/h
C．冬季室內(nèi)濕度控制為50%～60%
D．離布風(fēng)器風(fēng)口1m處噪聲不大于55～60dB

4.單項(xiàng)選擇題符合我國(guó)船舶空調(diào)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的是（）。

A．室內(nèi)空氣流速不超過(guò)0.15m/s
B．室內(nèi)各處溫差不超過(guò)3～5℃
C．新鮮空氣供給量每人不小于2.4m3/h
D．夏季室內(nèi)濕度控制為30%～40%

5.單項(xiàng)選擇題船舶空調(diào)裝置冬季為使艙內(nèi)濕度合適（）。

A．送風(fēng)濕度控制在40%～50%
B．送風(fēng)濕度控制在30%～40%
C．氣溫高于0～5℃一般不加濕
D．氣溫越高加濕量應(yīng)越大

最新試題

機(jī)艙受損進(jìn)水時(shí)的錯(cuò)誤做法是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水，應(yīng)以最迅速的方式報(bào)告（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

手動(dòng)滑動(dòng)門(mén)屬于（）水密門(mén)；當(dāng)船舶正浮時(shí)，用動(dòng)力將門(mén)完全關(guān)閉所需時(shí)間應(yīng)不超過(guò)（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船艙破損前，艙內(nèi)東西密度越大，則該船艙的滲透率（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

首尖艙破損大量浸水，堵不住屬于下列哪類(lèi)情況的浸水（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列關(guān)于機(jī)艙進(jìn)水的原因的說(shuō)法中，不正確的是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

每一臺(tái)動(dòng)力艙底泵均能使流經(jīng)排水總管的水流速度不小于（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶破艙進(jìn)水時(shí)，每一臺(tái)動(dòng)力艙底泵的排水量取決于（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

堵漏搶險(xiǎn)之關(guān)鍵是盡快尋找出準(zhǔn)確部位和漏情。下述哪種方法不能用來(lái)判斷和尋找漏水部位（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水，（）聞?dòng)嵑髴?yīng)立即到達(dá)出事現(xiàn)場(chǎng)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題