A．越大
B．越小
C．不變
D．不定
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A．0.5＜F≤1
B．0.33＜F≤0.5
C．0.25＜F≤0.33
D．F＞1
A．一艙制
B．二艙制
C．三艙制
D．四艙制
A．破艙后不致沉沒
B．破艙后不致傾覆
C．破艙后不致變形
D．A和B
A．300
B．450
C．76
D．80
A．1966年國際載重線公約的規(guī)定
B．1969年國際船舶噸位丈量公約的規(guī)定
C．1974年國際海上人命安全公約的規(guī)定
D．國際防污染公約的規(guī)定
最新試題
我國“抗沉性規(guī)范”規(guī)定，船舶最小的干舷值必須保持（）
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水，應(yīng)以最迅速的方式報(bào)告（）
關(guān)于船舶破艙進(jìn)水時(shí)，水線以下破洞的進(jìn)水量的估算方法的說法中，正確的是（）
船舶水密艙壁上的水密門，不論是動力操縱的還是手動的，凡在航行中使用的，應(yīng)（）進(jìn)行操作。
船舶破艙進(jìn)水時(shí)，關(guān)于進(jìn)水量的估算方法的說法中，錯(cuò)誤的是（）
每一臺動力艙底泵均能使流經(jīng)排水總管的水流速度不小于（）
關(guān)于船舶進(jìn)水，平衡船舶時(shí)，可浸長度的說法中，正確的是（）
根據(jù)《國際海上人命安全公約》的規(guī)定，一般船舶要有（）臺艙底泵，客船要求至少裝設(shè)（）臺動力艙底泵與總管相連接。
輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙漏水，特別應(yīng)做好出事場所的（）搶救和保護(hù)工作。Ⅰ、機(jī)械設(shè)備Ⅱ、堵漏設(shè)備Ⅲ、電氣設(shè)備
船舶破艙進(jìn)水，水線以下破洞的浸水量，與（）無關(guān)。