單項(xiàng)選擇題抗沉性主要是指（）。

A．破艙后不致沉沒(méi)
B．破艙后不致傾覆
C．破艙后不致變形
D．A和B


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2.單項(xiàng)選擇題對(duì)船舶抗沉性的要求是根據(jù)（）。

A．1966年國(guó)際載重線公約的規(guī)定
B．1969年國(guó)際船舶噸位丈量公約的規(guī)定
C．1974年國(guó)際海上人命安全公約的規(guī)定
D．國(guó)際防污染公約的規(guī)定

3.單項(xiàng)選擇題船舶艙室破損后，船仍浮在水面并能保持一定浮態(tài)和穩(wěn)性的能力稱為船舶的（）。

A．浮性
B．穩(wěn)性
C．抗沉性
D．儲(chǔ)備浮力

4.單項(xiàng)選擇題當(dāng)機(jī)艙進(jìn)水時(shí)，在進(jìn)水量的估算中不需考慮的是（）。

A．船舶傾斜度變化
B．機(jī)艙排水量
C．機(jī)艙進(jìn)水部位
D．船舶吃水差變化

5.單項(xiàng)選擇題輪機(jī)值班人員發(fā)現(xiàn)機(jī)艙進(jìn)水，特別應(yīng)做好出事場(chǎng)所的（）搶救和保護(hù)工作。

A．機(jī)械設(shè)備
B．堵漏設(shè)備
C．電氣設(shè)備
D．以上全部

最新試題

每一臺(tái)動(dòng)力艙底泵均能使流經(jīng)排水總管的水流速度不小于（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

由于機(jī)艙的特點(diǎn)，機(jī)艙進(jìn)水的后果往往比較嚴(yán)重。下列哪一項(xiàng)不包括在內(nèi)（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶某處所的滲透率越大，則允許該處所兩水密橫艙壁之間的距離（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶破艙進(jìn)水，破洞面積較小或破洞中心距水面較近時(shí)，流量系數(shù)?。ǎ?/p>

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

艙室頂部位于水線以上，艙內(nèi)與舷外水相通的船舶浸水，浸水量的計(jì)算可作為（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶破艙進(jìn)水時(shí)，每一臺(tái)動(dòng)力艙底泵的排水量取決于（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

不屬于提高船舶抗沉性的主要方法有（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶破艙進(jìn)水時(shí)，應(yīng)通知機(jī)艙迅速排水，采取正確有力的堵漏搶修措施。下述哪項(xiàng)不是決定排水次序的依據(jù)（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)于船舶破艙進(jìn)水時(shí)，水線以下破洞的進(jìn)水量的估算方法的說(shuō)法中，正確的是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶水密艙壁上的水密門(mén)，不論是動(dòng)力操縱的還是手動(dòng)的，凡在航行中使用的，應(yīng)（）進(jìn)行操作。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題