A.搖擺性差
B.動穩(wěn)性一定好
C.大傾角穩(wěn)性一定好
D.B+C
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A．穩(wěn)性、強度、浮態(tài)、搖擺性
B．抗沉性、快速性、重力、浮力
C．浮性、穩(wěn)性、排水量、重力
D．浮性、穩(wěn)性、抗沉性、快速性
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ
船舶搖蕩運動的形式有（）。
Ⅰ、橫搖Ⅱ、縱搖Ⅲ、首搖
Ⅳ、垂蕩Ⅴ、縱蕩Ⅵ、橫蕩
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
C．Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
A．旁龍骨
B．舭龍骨
C．中龍骨
D．平板龍骨
A.Tθ>Tw
B.Tθ
D.Tθ=1/2Tw
最新試題
由于機艙的特點，機艙進水的后果往往比較嚴重。下列哪一項不包括在內(nèi)（）
艙室頂部在水線以上，艙內(nèi)與舷外水不相通，水未充滿整個艙室的船舶浸水，浸水量的計算可作為（）
輪機值班人員發(fā)現(xiàn)機艙漏水，特別應(yīng)做好出事場所的（）搶救和保護工作。Ⅰ、機械設(shè)備Ⅱ、堵漏設(shè)備Ⅲ、電氣設(shè)備
船舶破艙進水時，應(yīng)通知機艙迅速排水，采取正確有力的堵漏搶修措施。下述哪項不是決定排水次序的依據(jù)（）
船舶安全限界線與艙壁甲板線的距離是（）
艙室頂部水密且位于水線以下，船體破損后整個艙室充滿水的船舶浸水，浸水量的計算可作為（）
手動滑動門屬于（）水密門；當(dāng)船舶正浮時，用動力將門完全關(guān)閉所需時間應(yīng)不超過（）。
船舶破艙進水，水線以下破洞的浸水量，與（）有關(guān)。
機艙受損進水時的錯誤做法是（）
我國“抗沉性規(guī)范”規(guī)定，船舶最小的干舷值必須保持（）