單項選擇題影響柴油機壓縮終點溫度Tc和壓力pc的因素主要是()。
A.進氣密度
B.壓縮比
C.進氣量
D.缸徑大小
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1.單項選擇題柴油機采用壓縮比這個參數(shù)是為了表示( )。
A.氣缸容積大小
B.工作行程的長短
C.空氣被活塞壓縮的程度
D.柴油機的結構形式
2.單項選擇題在下列壓縮比的表達式中,錯誤的是()。
A.e=Vc/Va
B.e=Va/Vc
C.e=(Vs+Vc)/Vc
D.e=1+Vs/Vc
3.單項選擇題柴油機氣缸工作容積是指()。
A.活塞從上止點移至下止點所掃過的容積
B.活塞在下止點時活塞頂上方的全部容積
C.活塞在上止點時活塞頂上方的氣缸容積
D.活塞在運轉時活塞頂上方的氣缸容積
4.單項選擇題柴油機下止點是指()。
A.氣缸的最低位置
B.工作空間的最低位置
C.曲柄處于最低位置
D.活塞離曲軸中心線的最近位置
5.單項選擇題柴油機燃燒室容積是指()。
A.活塞在上止點時活塞頂上方的容積
B.活塞在下止點時,活塞頂上方的容積
C.活塞從上止點至下止點所掃過的容積
D.上述三種說法均錯誤
最新試題
柴油機理論循環(huán)的熱效率ηth通常隨()參數(shù)而變化。①壓縮比ε;②曲柄連桿比λ;③絕熱指數(shù)k;④行程缸徑比S/D;⑤壓力升高比λ;⑥初期膨脹比ρ。
題型:單項選擇題
通過測量柴油機的最高爆發(fā)壓力能分析()。
題型:單項選擇題
在內(nèi)燃機理論循環(huán)分析中,以下()說法不正確。
題型:單項選擇題
柴油機實際工作循環(huán)的膨脹過程基本是()。
題型:單項選擇題
根據(jù)柴油機理論循環(huán)的分析,提高循環(huán)熱效率應包括提高以下幾種參數(shù)()。
題型:單項選擇題
()不屬于內(nèi)燃機理論循環(huán)的加熱循環(huán)。
題型:單項選擇題
柴油機的泵氣損失一般存在于()。
題型:單項選擇題
柴油機的有效功率指()
題型:單項選擇題
現(xiàn)代船用柴油機提高經(jīng)濟性的主要措施有()。
題型:單項選擇題
混合加熱循環(huán)的理論熱效率()。
題型:單項選擇題