A．登岸人員應(yīng)立即回船
B．港內(nèi)避風(fēng)船舶應(yīng)服從海事機(jī)關(guān)統(tǒng)一安排
C．在港口停泊的船舶應(yīng)保持1/2船員留船即可
D．機(jī)械設(shè)備應(yīng)處于良好技術(shù)狀態(tài)
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A．值班船員
B．干部船員
C．甲板部船員
D．全體船員
A．每半小時(shí)
B．每1小時(shí)
C．每2小時(shí)
D．每4小時(shí)
A．船長(zhǎng)
B．輪機(jī)長(zhǎng)
C．大管輪
D．值班輪機(jī)員
A．航行中遇霧停航時(shí)
B．靠泊裝卸貨期間
C．在港遇臺(tái)風(fēng)
D．靠泊修船時(shí)
A．聽(tīng)到臺(tái)風(fēng)警報(bào)，登岸人員立即回船
B．在航行中遇臺(tái)風(fēng)，值班輪機(jī)員應(yīng)親自加強(qiáng)巡回檢查
C．臺(tái)風(fēng)中心接近，風(fēng)力達(dá)6級(jí)以上時(shí)，被認(rèn)為處于"臺(tái)風(fēng)襲擊中"
D．臺(tái)風(fēng)季節(jié)來(lái)臨的一個(gè)月前，應(yīng)舉行一次防堵塞演習(xí)并檢驗(yàn)有關(guān)應(yīng)用工具
最新試題
修理單應(yīng)分類編制，不屬于輪機(jī)部編制的是（）。
對(duì)主機(jī)、副機(jī)、鍋爐、軸系、舵、海底閥等項(xiàng)目進(jìn)行常規(guī)的檢查、調(diào)整、研磨、更換零部件和清潔等保養(yǎng)工作，不加裝或移位改建項(xiàng)目的修理是（）。
下列哪些處所之間若以電話為主要通信工具，則應(yīng)為直通的聲力電話或蓄電池供電的指揮電話（）。Ⅰ、駕駛室與火警信號(hào)站；Ⅱ、駕駛室與機(jī)艙；Ⅲ、駕駛室與應(yīng)急操舵站及舵機(jī)艙。
（）是修船的最大修理類別，盡可能結(jié)合驗(yàn)船的特別檢驗(yàn)進(jìn)行。
按有關(guān)船舶使用年限的規(guī)定，油船、液化氣船和化學(xué)液品船使用年限為（）。
船廠對(duì)修理質(zhì)量保修期，固定件（）個(gè)月，運(yùn)動(dòng)件（）個(gè)月。
編制正確和準(zhǔn)確的修理單對(duì)節(jié)約修船費(fèi)用、縮短修船期和（）有決定性作用。
為了不影響船廠報(bào)價(jià)和公司對(duì)船廠的選擇，修理單需注明（）。
下列有關(guān)船內(nèi)通訊系統(tǒng)的說(shuō)法中，正確的是（）。
船舶修理的保修期規(guī)定，運(yùn)動(dòng)件保修期為（）個(gè)月。