A．輪機長/船長指令
B．船長/應急部署
C．全體船員/船長指令
D．全體船員/應急部署
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A．棄船時，無線電員須在電臺值守，直至通知撤離
B．棄船時，機艙接到停車通知，即可撤離
C．船長下達棄船的命令后，全體船員應按船長指令完成各自的棄船準備工作
D．棄船的警報為警鈴和汽笛短聲，連放1分鐘
發(fā)生海損事故，當船長作出撤離機艙決定時，離開機艙前（）。
Ⅰ、關停所有運轉(zhuǎn)中的機電設備；
Ⅱ、停爐放汽；
Ⅲ、拉下主要設備電開關；
Ⅳ、關閉水密門窗；
Ⅴ、關閉各油柜速閉閥；
Ⅵ、輪機長攜帶輪機日志首先離開機艙。
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ
B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
A．一次完車/做好準備工作后
B．二次完車/立即
C．停車/立即
D．備車/做好準備工作后
A．公司或船長
B．船長或輪機長
C．船長或政委
D．指定人員
當船舶處于"臺風襲擊中"航行，應注意（）。
Ⅰ、調(diào)節(jié)航速和航向，避免船舶搖擺周期與波浪周期互相一致；
Ⅱ、調(diào)節(jié)航速，必要時，暫時停車，避免船首或船尾與狂浪正面撞擊；
Ⅲ、更改航向，避免受橫浪沖擊；
Ⅳ、順航船舶，如無其他原因，一般宜用慢速前進；
Ⅴ、盡量避免轉(zhuǎn)頭，盡可能利用拋海錨漂??；
Ⅵ、選擇船上適當部位撒油，以減少破浪的沖擊力量。
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
D．以上全部
最新試題
下列有關船舶緊急動員警鐘系統(tǒng)的說法，正確的是（）。Ⅰ、用于船舶發(fā)生火災或重大海損事故等緊急情況下，發(fā)布緊急動員信號；Ⅱ、系統(tǒng)由關閉器、警鐘、警燈及接線盒等組成；Ⅲ、關閉器是系統(tǒng)的控制器，裝在機艙集中控制室內(nèi)，并有指示系統(tǒng)電路工作的指示燈；Ⅳ、警鐘安裝在全船有人到達而又能聽清音響信號的地點；Ⅴ、在客船和客貨船上，警鐘系統(tǒng)設計成可分別也可同時對船員和旅客進行緊急報警。
（）是修船的最大修理類別，盡可能結合驗船的特別檢驗進行。
修理單應分類編制，不屬于輪機部編制的是（）。
如為達到原入級要求而修理范圍過大，經(jīng)技術經(jīng)濟論證不合算時，應（）。
對于任何經(jīng)常有人員在內(nèi)工作或出入的處所，應設有施放滅火劑的自動聲響報警裝置。該報警裝置在滅火劑施放之前應至少工作（）。
按有關船舶使用年限的規(guī)定，散貨船、滾裝船、集裝箱船及客船使用年限為（）。
編寫修理單的要求規(guī)定，必須寫清楚的是（）。Ⅰ、工程規(guī)格、工程價格Ⅱ、工程內(nèi)容，工程要求Ⅲ、設備制造廠的名稱
對營運期已超過（）使用年限的船舶，可以在減載或限制功率的條件下進行維持性修理，充分利用其剩余價值，但必須滿足入級的最低要求和營運安全。
船廠對修理質(zhì)量保修期，固定件（）個月，運動件（）個月。
對船舶報警信號裝置的一般要求是（）。Ⅰ、必須保證其電源暢通，在應急狀態(tài)下應有應急電源供電；Ⅱ、各種不同用途的聲響信號應有不同的音色，以利于辨別；Ⅲ、在機艙或其他噪聲大的艙室，音響信號應有足夠響度并同時附有燈光信號；Ⅳ、各種自動聲光報警器，應有能切斷聲響信號（消音開關）和發(fā)光信號的裝置；Ⅴ、各自動報警系統(tǒng)或裝置應設有檢查其功能是否正常的試驗裝置。