A.活塞裙部
B.活塞刮油環(huán)
C.活塞銷與連桿
D.活塞密封環(huán)
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A.不采用冷卻措施
B.活塞熱量主要通過活塞頂軸向傳遞
C.活塞頭部有多道密封環(huán),保證密封
D.頭部尺寸小于裙部尺寸
引起活塞與氣缸過熱的原因主要有()。
Ⅰ.長期超負荷
Ⅱ.冷卻不良
Ⅲ.活塞環(huán)漏氣
Ⅳ.燃燒不良
Ⅴ.后燃嚴重
Ⅵ.排氣閥漏氣
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
A.磨料磨損
B.熔著磨損
C.腐蝕磨損
D.空泡腐蝕磨損
A.活塞頭部左右方向
B.活塞頭部前后方向
C.活塞裙部左右方向
D.活塞裙部前后方向
A.活塞環(huán)在缸壁上運動而磨損
B.被活塞頭部磨損
C.被活塞裙部磨損
D.被活塞頭部及裙部磨損
最新試題
關(guān)于厚壁軸瓦的修理,不正確的說法是()。
機架、機座和貫穿螺栓的主要故障有()。Ⅰ.彎曲疲勞Ⅱ.曲柄箱爆炸Ⅲ.機座疲勞裂紋Ⅳ.貫穿螺栓斷裂Ⅴ.滑油泄漏Ⅵ.扭轉(zhuǎn)疲勞
半組合式曲軸在主軸頸與曲柄臂之間發(fā)生紅套滑移,可能發(fā)生的后果是()。
正確的貫穿螺栓安裝方法是()。Ⅰ.一次上緊Ⅱ.二次上緊Ⅲ.從前向后Ⅳ.由中央向兩端Ⅴ.控制螺栓伸長量Ⅵ.控制泵油的次數(shù)
在進行曲軸裂紋檢查時,應(yīng)特別注意以下部位()。
曲軸起吊時,檢查磨損應(yīng)測量軸頸的()。
按我國規(guī)定,柴油機曲軸箱的防爆門自動彈開時,箱內(nèi)表壓力必須()。
柴油機軸承合金的裂紋和剝落主要原因是()。
通常,貫穿螺栓多用液壓拉伸器上緊,其時衡量其預(yù)緊度的是()。
船舶柴油主機的地腳螺栓中必須裝設(shè)一部分緊配螺栓,數(shù)量不應(yīng)少于總數(shù)的(),且任何情況下不應(yīng)少于()。