A．測(cè)壓縮壓力
B．測(cè)最高爆發(fā)壓力
C．測(cè)排氣溫度
D．觀察排煙顏色
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A．壓縮環(huán)的主要作用是密封與散熱
B．重疊搭口的氣密性最好
C．壓縮環(huán)的硬度比缸套稍小
D．活塞環(huán)全部換新后應(yīng)進(jìn)行磨合
A.自由狀態(tài)下切口的垂直距離
B.自由狀態(tài)下切口端周向開度
C.工作狀態(tài)下切口的垂直距離
D.工作狀態(tài)下切口端周向開度
A．環(huán)內(nèi)圓面與環(huán)槽低圓面之間的間隙
B．環(huán)工作面與缸壁之間的間隙
C．環(huán)端面與環(huán)槽上或下面之間的間隙
D．環(huán)工作狀態(tài)的搭口間隙
A．搭口磨損
B．環(huán)工作面磨損
C．環(huán)槽磨損
D．環(huán)平面磨損
A．天地間隙
B．搭口間隙
C．表面硬度
D．環(huán)的厚度
最新試題
在往復(fù)慣性力較大而連桿大端剛性較小的情況下，四沖程柴油機(jī)曲柄銷外側(cè)磨損比內(nèi)側(cè)磨損（）。
柴油機(jī)軸承在使用中，軸承減磨合金常見的損壞形式有（ ）。Ⅰ.過度磨損 Ⅱ.裂紋與剝落 Ⅲ.變形 Ⅳ.腐蝕與穴蝕 Ⅴ.燒熔 Ⅵ.劃傷
下述關(guān)于貫穿螺栓的說法中，不正確的是（）。
大型低速柴油機(jī)貫穿螺栓的中部加裝橫向支頭螺釘，其目的是（）。
一般情況下，曲柄銷磨損比主軸頸快的原因是曲柄銷的（）。
船舶柴油主機(jī)的地腳螺栓中必須裝設(shè)一部分緊配螺栓，數(shù)量不應(yīng)少于總數(shù)的（），且任何情況下不應(yīng)少于（）。
關(guān)于厚壁軸瓦的修理，不正確的說法是（）。
對(duì)曲軸進(jìn)行檢查的內(nèi)容有（）。Ⅰ.軸頸磨損Ⅱ.法蘭連接Ⅲ.軸頸裂紋Ⅳ.紅套滑移Ⅴ.平衡塊連接Ⅵ.曲軸中心線
曲軸起吊時(shí)，檢查磨損應(yīng)測(cè)量軸頸的（）。
薄壁軸瓦磨損的檢測(cè)方法是（）。