A.越硬越好
B.越軟越好
C.表面硬,芯部軟
D.熱強度高
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A.熱容量大
B.不易結炭
C.輸送方便
D.對輸送機構密封性要求不高
某些二沖程十字頭式柴油機活塞采用套管式冷卻機構,其不動管上端裝導套和噴管式抽吸器的作用是()。
Ⅰ.導向Ⅱ.密封Ⅲ.減小水擊Ⅳ.減小穴蝕
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅱ
A.活塞環(huán)達到其工作溫度時,自由膨脹受到限制而產(chǎn)生斷環(huán)
B.活塞環(huán)達到其工作溫度時,可能產(chǎn)生夾環(huán)現(xiàn)象,導致漏氣氣缸、掃氣箱著火
C.氣缸壁受到活塞環(huán)作用力變大,加劇對缸套磨損
D.活塞環(huán)達到其工作溫度時,泵油作用作用增大
A.行程中直徑最大處測量
B.行程中直徑最小處測量
C.二沖程機放在氣口處測量
D.活塞位于上止點處測量
A.氣缸上部
B.氣缸下部
C.氣缸中部
D.任意位置
最新試題
軸承中的穴蝕通常發(fā)生的部位是()。
對曲軸進行檢查的內(nèi)容有()。Ⅰ.軸頸磨損Ⅱ.法蘭連接Ⅲ.軸頸裂紋Ⅳ.紅套滑移Ⅴ.平衡塊連接Ⅵ.曲軸中心線
柴油機軸瓦減磨合金產(chǎn)生腐蝕的原因有:()I.有機酸腐蝕II.電化學腐蝕III.穴蝕IV.氣蝕V.高溫腐蝕VI.燒蝕
通常,貫穿螺栓多用液壓拉伸器上緊,其時衡量其預緊度的是()。
在進行曲軸裂紋檢查時,應特別注意以下部位()。
在往復慣性力較大而連桿大端剛性較小的情況下,四沖程柴油機曲柄銷外側磨損比內(nèi)側磨損()。
船舶柴油主機的地腳螺栓中必須裝設一部分緊配螺栓,數(shù)量不應少于總數(shù)的(),且任何情況下不應少于()。
單缸發(fā)火時,曲柄銷承受的負荷為主軸頸的()。
大型低速柴油機的貫穿螺栓上緊方法是()。
柴油機軸承合金的裂紋和剝落主要原因是()。