單項(xiàng)選擇題活塞環(huán)搭口對(duì)側(cè)拆成兩段的原因主要是（）。

A.搭口間隙過小
B.環(huán)槽結(jié)碳
C.環(huán)槽磨損
D.環(huán)受沖擊


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1.單項(xiàng)選擇題運(yùn)行中活塞環(huán)局部工作面發(fā)黑表示（）。

A．缸內(nèi)燃燒不良
B．環(huán)漏氣
C．潤滑不良
D．活塞環(huán)腐蝕

2.單項(xiàng)選擇題在正常情況下，活塞環(huán)的磨損率應(yīng)不大于（）。

A．0.1～0.3mm/kh
B．0.3～0.5mm/kh
C．0.5～0.7mm/kh
D．0.7～1.0mm/kh

3.單項(xiàng)選擇題與壓縮環(huán)相比，關(guān)于刮油環(huán)特點(diǎn)中錯(cuò)誤的是（）。

A．刮油環(huán)天地間隙較小
B．刮油環(huán)與缸壁接觸面積大
C．刮油環(huán)槽底部有泄油孔
D．刮油環(huán)主要作用是向下刮油

4.單項(xiàng)選擇題十字頭式柴油機(jī)活塞裙上安裝承磨環(huán)的主要目的是（）。

A．磨合初期防止拉缸
B．防止缸套與活塞接觸
C．在運(yùn)行中起導(dǎo)向作用
D．減輕振動(dòng)，防止撞擊

5.單項(xiàng)選擇題在現(xiàn)代長行程大型低速柴油機(jī)中，決定活塞環(huán)是否需要換新的主要依據(jù)是（）。

A．搭口間隙的大小
B．徑向厚度磨損值
C．環(huán)槽的平面磨損值
D．環(huán)上下平面磨損值

最新試題

在日常對(duì)柴油機(jī)的固定件的管理過程中，主要應(yīng)注意檢查（），如發(fā)現(xiàn)問題，要及時(shí)查找原因進(jìn)行處理。

題型：單項(xiàng)選擇題

在進(jìn)行曲軸裂紋檢查時(shí)，應(yīng)特別注意以下部位（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

船舶柴油主機(jī)的地腳螺栓中必須裝設(shè)一部分緊配螺栓，數(shù)量不應(yīng)少于總數(shù)的（），且任何情況下不應(yīng)少于（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

大型柴油機(jī)在拆卸主軸承下瓦時(shí)，正確的做法是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

刮削修理厚壁軸瓦時(shí)，下列要求不正確的是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

正確的貫穿螺栓安裝方法是（）。Ⅰ.一次上緊Ⅱ.二次上緊Ⅲ.從前向后Ⅳ.由中央向兩端Ⅴ.控制螺栓伸長量Ⅵ.控制泵油的次數(shù)

題型：單項(xiàng)選擇題

軸承合金出現(xiàn)裂紋和剝落的主要原因是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

通常，薄壁銅鉛合金軸承產(chǎn)生使金屬鉛析出而形成孔穴的原因是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

對(duì)曲軸進(jìn)行檢查的內(nèi)容有（）。Ⅰ.軸頸磨損Ⅱ.法蘭連接Ⅲ.軸頸裂紋Ⅳ.紅套滑移Ⅴ.平衡塊連接Ⅵ.曲軸中心線

題型：單項(xiàng)選擇題

大型低速柴油機(jī)的貫穿螺栓上緊方法是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題