單項(xiàng)選擇題在運(yùn)轉(zhuǎn)管理中如發(fā)現(xiàn)噴油器冷卻水箱頂層有燃油存在，其可能原因是（）。

A．噴油器針閥圓柱面漏油
B．噴油器針閥密封錐面漏油
C．噴油器針閥體端平面漏油
D．燃油溫度過(guò)高


您可能感興趣的試卷

你可能感興趣的試題

1.單項(xiàng)選擇題當(dāng)柴油機(jī)噴油器的噴孔因結(jié)炭而使孔徑減小時(shí)，將不會(huì)出現(xiàn)（）。

A．噴油持續(xù)角減小
B．噴油率減小
C．油束射程變短
D．油束錐角增大

2.單項(xiàng)選擇題當(dāng)噴油器的噴孔部分結(jié)炭而使孔徑減小時(shí)，將會(huì)出現(xiàn)（）。

A．噴油持續(xù)角減小
B．噴油率減小
C．油束射程變長(zhǎng)
D．油束錐角變小

3.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中若高壓油管脈動(dòng)強(qiáng)烈并發(fā)熱，排氣溫度明顯下降，噴油泵體發(fā)熱并間有撞擊聲，其原因可能是（）。

A．噴油泵柱塞卡死
B．噴油泵出油閥在開(kāi)啟狀態(tài)卡死
C．噴油器針閥在全開(kāi)位置咬死
D．噴油器針閥在關(guān)閉位置卡死

4.單項(xiàng)選擇題帶止回閥的噴油器泵壓進(jìn)行密封性檢查時(shí)，泵油壓力是（）。

A．略低于止回閥開(kāi)啟壓力
B．略高于止回閥開(kāi)啟壓力
C．略低于針閥開(kāi)啟壓力
D．循環(huán)油壓

5.單項(xiàng)選擇題如果柴油機(jī)正常運(yùn)行時(shí)某缸出現(xiàn)爆壓低，而排氣溫度高的現(xiàn)象，則（）應(yīng)最先考慮。

A．噴油器霧化不良
B．噴油定時(shí)過(guò)晚
C．噴油泵漏油
D．空冷器堵塞

最新試題

在N0X的組分中以及其二次污染生成物中最有害的成分是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

柴油機(jī)燃燒不完全引起的排氣冒黑煙的原因主要有（）。①?lài)娪推鞯斡?；②噴油定時(shí)太遲；③超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；④燃油質(zhì)量不符要求；⑤大量滑油進(jìn)入氣缸燃燒；⑥霧化質(zhì)量差。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在柴油機(jī)廢熱的各項(xiàng)熱損失中，熱量較大可利用程度較好的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

柴油機(jī)排氣溫度過(guò)高的原因是（）。①燃油霧化不良；②噴油定時(shí)太遲；③嚴(yán)重超負(fù)荷；④燃油硫分高；⑤換氣質(zhì)量差；⑥燃油揮發(fā)性好。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

NOX與HC在大氣中產(chǎn)生光化學(xué)反應(yīng)后生成二次污染物中最有害的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在柴油機(jī)實(shí)際工作中，燃燒工質(zhì)在高溫下分解將引起的后果是（）。①主燃期溫度升高；②主燃期溫度降低；③后燃期溫度升高；④后燃期溫度降低；⑤后燃期增加；⑥排氣溫度升高。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是（）。①磁化；②靜電除塵；③廢氣再循環(huán)；④微粒過(guò)濾。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在下述有害排放物中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物的是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

柴油機(jī)排氣溫度過(guò)高的原因可能是（）。①負(fù)荷過(guò)大；②噴油提前角過(guò)大；③柱塞偶件漏油；④掃氣壓低；⑤噴油器針閥錐面漏油；⑥噴油量過(guò)小。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

為了在燃用較高硫分的燃油時(shí)能有效的降低廢氣中的s02含量，最可靠的措施是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題