A.作業(yè)種類
B.作業(yè)地點(diǎn)
C.作業(yè)時(shí)間
D.封鎖或限行條件
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A.120km/h及以下區(qū)段，受電弓動(dòng)態(tài)抬升量為100mm，左右擺動(dòng)量為200mm
B.120～160km/h區(qū)段，受電弓動(dòng)態(tài)抬升量為120mm，左右擺動(dòng)量為250mm
C.200km/h區(qū)段，（導(dǎo)線高度為6m時(shí)）受電弓動(dòng)態(tài)抬升量為160mm，左右擺動(dòng)量為300mm
D.200～250km/h區(qū)段，受電弓動(dòng)態(tài)抬升量暫按200mm，左右擺動(dòng)量直線區(qū)段為250mm，曲線區(qū)段為350mm
A.一行接觸網(wǎng)設(shè)備距離另一行接觸網(wǎng)帶電設(shè)備間的距離大于2m，困難時(shí)不小于1.6m
B.一行接觸網(wǎng)設(shè)備距離另一行通過的電力機(jī)車（動(dòng)車）受電弓瞬時(shí)距離大于2m，困難時(shí)不小于1.6m
C.上、下行或由不同饋線供電的設(shè)備間的分段絕緣器其主絕緣爬電距離不小于1.2m
D.上、下行或由不同饋線供電的橫向分段絕緣子串，爬電距離須保證在1.2m及以上，污染嚴(yán)重的地區(qū)應(yīng)達(dá)到1.6m
A.定滑輪應(yīng)保持鉛垂?fàn)顟B(tài)，動(dòng)滑輪偏轉(zhuǎn)角度不得大于45度
B.同一滑輪組的兩補(bǔ)償滑輪的工作間距，任何情況下不小于500mm
C.a、b值在極限溫度時(shí)不得小于200mm
D.墜砣塊自下而上按塊編號(hào)，并標(biāo)明重量
A.主絕緣表面放電痕跡應(yīng)不超過有效絕緣長(zhǎng)度的25%
B.絕緣器應(yīng)位于受電弓中心，一般情況下誤差不超過100mm
C.安裝平面平行于軌面軌面連線，最大誤差不超過10mm
D.分段絕緣器安裝高度，按設(shè)計(jì)行車速度所要求的抬升力，用鋼尺測(cè)取所安裝的高度值，允許偏差為±5mm
A.接觸網(wǎng)支柱狀態(tài)
B.補(bǔ)償裝臵的狀態(tài)
C.接觸網(wǎng)主導(dǎo)電回路的狀態(tài)
D.絕緣部件有無破損和閃絡(luò)
最新試題
現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)結(jié)束及作業(yè)車返回駐地后，司機(jī)應(yīng)對(duì)車輛狀態(tài)及隨車備品進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)部件缺失等應(yīng)及時(shí)查找，必要時(shí)對(duì)作業(yè)車運(yùn)行的區(qū)段申請(qǐng)采取相應(yīng)行車限制措施。
高速鐵路接觸網(wǎng)故障搶修指揮由（）負(fù)責(zé)。
《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》中規(guī)定：接觸線中心錨結(jié)繩的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為（）
《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》中規(guī)定：吊弦損傷的限界值為（）。
腕臂的長(zhǎng)度與什么因素有關(guān)（）。
移動(dòng)視頻監(jiān)測(cè)主要包括（）
電纜過軌時(shí)應(yīng)加裝防護(hù)套管，埋深低于軌面不少于（）m。
第一種工作票中針對(duì)“V”形天窗接觸網(wǎng)檢修作業(yè)的特殊性安全措施是（）。
關(guān)于彈性吊弦的維護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，下列描述正確的是（）。
接觸線的弛度與什么有關(guān)系（）。