A．飛濺潤滑
B．由專門供油系統(tǒng)潤滑
C．由柴油機潤滑系統(tǒng)供油潤滑
D．上述三種方式都有使用
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A．轉子的穩(wěn)定性較好
B．便于轉子軸的密封
C．軸承受高溫氣體的影響較小
D．上述三點都是
A．氣體在壓氣機進氣道內(nèi)流動過程中，其壓力下降，速度上升
B．氣體在壓氣機工作葉輪流動過程中，其壓力和速度都上升
C．廢氣在渦輪工作葉輪流動過程中，壓力下降，速度上升
D．廢氣在渦輪工作葉輪流動過程中，壓力下降，速度下降
A．進氣殼和導風輪
B．導風輪和葉輪
C．葉輪和擴壓器
D．擴壓器和排氣蝸殼
根據(jù)離心式壓氣機工作原理可知，氣體流經(jīng)壓氣機時的狀態(tài)參數(shù)變化情況是（）。
Ⅰ.空氣進入葉輪后至排氣蝸殼出口，壓力一直上升
Ⅱ.空氣進入葉輪后至排氣蝸殼出口，壓力上升、下降、上升
Ⅲ.空氣進入葉輪后至排氣蝸殼出口，溫度一直上升
Ⅳ.空氣進入葉輪后至排氣蝸殼出口，溫度下降、上升、下降
Ⅴ.空氣進入葉輪后至排氣蝸殼出口，速度上升、下降、下降
Ⅵ.空氣進入葉輪后至排氣蝸殼出口，速度上升、下降、上升
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
A．壓力和速度都上升
B．壓力上升，速度下降
C．壓力和速度都下降
D．壓力和速度都上升
最新試題
柴油機在低負荷運轉時必然會發(fā)生喘振的系統(tǒng)是（）。
現(xiàn)代新型船用二沖程柴油機廢氣渦輪增壓系統(tǒng)多采用（）
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)工作性能特點有（）。
排除渦輪增壓器喘振的基本方法是（）
離心式壓氣機發(fā)生喘振的實質是（）。
當代船用高增壓柴油機增壓系統(tǒng)主要采用（）。
柴油機和廢氣渦輪增壓器配合良好的標志是（）。
單獨增壓系統(tǒng)發(fā)生喘振一般是在（）。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)當增壓器損壞不能供氣，靠活塞下部的泵氣作用，仍能使柴油機轉速達到標定轉速的（）。
按照增壓系統(tǒng)工作特點，在飛車時不易發(fā)生喘振的增壓系統(tǒng)是（）。