A.滑油壓力
B.軸承負(fù)荷
C.摩擦面相對(duì)速度
D.軸承間隙
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A.相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度越高,越容易形成油楔動(dòng)壓力
B.軸承負(fù)荷越小,越容易形成油楔動(dòng)壓力
C.摩擦表面加工精度越高越容易形成油楔動(dòng)壓力
D.滑油黏度越小越容易形成油楔動(dòng)壓力
A.液膜黏度
B.液膜厚度
C.摩擦表面材料
D.摩擦表面的形狀
A.摩擦只發(fā)生在液膜與主動(dòng)件的金屬表面之間
B.摩擦只發(fā)生在滑油膜內(nèi)
C.摩擦只發(fā)生在液膜與從動(dòng)件的金屬表面之間
D.上述三者任一
A.活塞銷(xiāo)軸承
B.十字頭銷(xiāo)軸承
C.推力軸承
D.活塞與氣缸套
A.活塞銷(xiāo)軸承
B.曲柄銷(xiāo)軸承
C.主軸承
D.推力軸承
最新試題
相對(duì)比較,下列容易變質(zhì)的滑油是()。
目前公認(rèn)的滑油質(zhì)量分類(lèi)法是根據(jù)()分類(lèi)。
對(duì)曲軸箱油抗腐蝕性要求的目的在于()。
所謂稠化機(jī)油是指加進(jìn)了()的機(jī)油。
在柴油機(jī)滑油的添加劑中,能在邊界潤(rùn)滑條件下形成邊界膜的添加劑一般有()。 Ⅰ.極壓劑 Ⅱ.增黏劑 Ⅲ.防銹劑 Ⅳ.黏度改進(jìn)劑 Ⅴ.油性劑 Ⅵ.降傾點(diǎn)劑
通常,十字頭式柴油機(jī)與筒形活塞式柴油機(jī)的曲軸箱油所要求的質(zhì)量等級(jí)分別是()。
對(duì)曲軸箱油閃點(diǎn)要求一般為()。
目前公認(rèn)的滑油質(zhì)量分類(lèi)法將柴油機(jī)滑油分為()等級(jí)。
能提高邊界潤(rùn)滑中形成反應(yīng)膜能力的添加劑是()。
關(guān)于筒形活塞式柴油機(jī)和十字頭式柴油機(jī)的曲軸箱油說(shuō)法正確的是()。