判斷題航行途中發(fā)現(xiàn)船舶遭受擱淺的危險(xiǎn)和威脅時(shí),應(yīng)立即倒車和拋雙錨盡快將船停住。
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3.單項(xiàng)選擇題船舶發(fā)生擱淺、觸礁時(shí),輪機(jī)長應(yīng)根據(jù)需要使用()海底閥。
A.低位
B.高位
C.隨便
4.單項(xiàng)選擇題當(dāng)船舶即將擱淺、觸礁時(shí),當(dāng)班駕駛員應(yīng)()。①立即停車,盡可能拋雙錨②報(bào)告船長和通知機(jī)艙
A.①
B.②
C.①②
5.單項(xiàng)選擇題船舶在非低潮時(shí)擱淺觸礁后,應(yīng)防止船舶破損、打橫、嚴(yán)重橫傾乃至傾覆,必要時(shí)放下()救生艇,以防止過度橫傾無法放艇。
A.低舷
B.高舷
C.隨意
最新試題
對(duì)新船員的安全教育應(yīng)突出安全意識(shí)的樹立。
題型:判斷題
提高船員安全素質(zhì)和控制人為因素的有效途徑之一是進(jìn)行船員日常安全教育及培訓(xùn)。
題型:判斷題
四階段安全教育法適合于()安全和職業(yè)技能教育。
題型:單項(xiàng)選擇題
日常安全教育手段,按對(duì)象分類有新人上崗教育,在職船員教育,新技術(shù)教育、工作變動(dòng)教育,航前、航中、航后的現(xiàn)場(chǎng)教育等。
題型:判斷題
對(duì)船舶安全和污染事故的調(diào)查統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)有百分之八十是由人為因素間接引起的。
題型:判斷題
對(duì)事故苗子和潛在危害的識(shí)別是有效控制事故的重要途徑。
題型:判斷題
船員日常安全教育的手段是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
下列()是安全教育的主要內(nèi)容。
題型:單項(xiàng)選擇題
下列不是安全性評(píng)估的通常方法是()。
題型:單項(xiàng)選擇題
每個(gè)部門內(nèi)部有明顯的崗位分工以避免交叉和無序的工作狀況。
題型:判斷題