A.日期和時(shí)間
B.機(jī)車(chē)信號(hào)信息
C.軌道車(chē)運(yùn)行速度與限速
D.目標(biāo)距離
E.軸溫顯示
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A.司機(jī)號(hào)
B.副機(jī)號(hào)
C.車(chē)次號(hào)
D.上下行等
A.實(shí)現(xiàn)全程記錄分析
B.多重查詢(xún)
C.曲線回放
D.司機(jī)報(bào)單
E.統(tǒng)計(jì)分析
A.更改車(chē)次
B.更改司機(jī)號(hào)
C.更改副司機(jī)號(hào)
D.更改車(chē)號(hào)
E.日期變化后重新開(kāi)機(jī)
A.司機(jī)對(duì)GYK的操作信息
B.司機(jī)對(duì)參數(shù)的修改信息
C.設(shè)備制動(dòng)過(guò)程記錄
D.進(jìn)入、退出調(diào)車(chē)作業(yè)的信息
E.進(jìn)入、退出區(qū)間作業(yè)的信息
A.日期
B.時(shí)間
C.公里標(biāo)
D.機(jī)車(chē)信號(hào)信息
E.機(jī)車(chē)工況
F.運(yùn)行狀態(tài)
最新試題
信號(hào)機(jī)功能檢查：（），亮度均勻。
CIR工作在補(bǔ)機(jī)狀態(tài)時(shí)，顯示、記錄所有接收到的調(diào)度命令信息，但不發(fā)送（）。
調(diào)度員與司機(jī)之間的通信，車(chē)站電臺(tái)發(fā)射頻率采用單一配置時(shí)，車(chē)站電臺(tái)發(fā)射頻率為（）。
MMI可分為（）兩種，由顯示屏、按鍵、外部接口、內(nèi)置揚(yáng)聲器構(gòu)成。
LKJ主機(jī)箱后蓋板X(qián)34用來(lái)連接（）。
列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控（LKJ）裝置的“三防”是指（）。
機(jī)車(chē)號(hào)：安裝、維護(hù)人員在安裝CIR時(shí)應(yīng)輸入對(duì)應(yīng)的機(jī)車(chē)號(hào)，CIR應(yīng)（）該機(jī)車(chē)號(hào)，直到下次被修改。
對(duì)于未簽收的調(diào)度命令信息應(yīng)重復(fù)顯示，并（）提示司機(jī)簽收。
CIR正常工作時(shí)整機(jī)功耗不大于（）W，開(kāi)機(jī)最大瞬間功耗不大于3000W。
移動(dòng)設(shè)備允許速度是指在鐵路管理部門(mén)根據(jù)設(shè)備技術(shù)條件確定的（）等各項(xiàng)運(yùn)行依據(jù)速度基礎(chǔ)上，LKJ按列車(chē)編組中各項(xiàng)移動(dòng)設(shè)備運(yùn)行依據(jù)速度最低值確定的監(jiān)控列車(chē)運(yùn)行的速度。