A.電源單元
B.監(jiān)控主機(jī)單元
C.數(shù)字入出單元
D.語音記錄單元
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A.日期和時(shí)間
B.機(jī)車信號信息
C.軌道車運(yùn)行速度與限速
D.目標(biāo)距離
E.軸溫顯示
A.司機(jī)號
B.副機(jī)號
C.車次號
D.上下行等
A.實(shí)現(xiàn)全程記錄分析
B.多重查詢
C.曲線回放
D.司機(jī)報(bào)單
E.統(tǒng)計(jì)分析
A.更改車次
B.更改司機(jī)號
C.更改副司機(jī)號
D.更改車號
E.日期變化后重新開機(jī)
A.司機(jī)對GYK的操作信息
B.司機(jī)對參數(shù)的修改信息
C.設(shè)備制動過程記錄
D.進(jìn)入、退出調(diào)車作業(yè)的信息
E.進(jìn)入、退出區(qū)間作業(yè)的信息
最新試題
機(jī)車臺發(fā)送列車無線車次號校核信息時(shí)使用專用工作頻率()MHz。
LKJ主機(jī)箱后蓋板X34用來連接()。
LKJ的警惕控制包括()。
CIR工作在補(bǔ)機(jī)狀態(tài)時(shí),顯示、記錄所有接收到的調(diào)度命令信息,但不發(fā)送()。
壓力顯示正確,()顯示值應(yīng)與機(jī)車相應(yīng)風(fēng)壓表指示值一致,誤差不大于±20kPa。
MMI處于主界面時(shí),按“()”鍵,MMI應(yīng)切換顯示CIR最新接收到的調(diào)度命令信息。
使用機(jī)車信號便攜式發(fā)碼、速度模擬發(fā)生器、應(yīng)答器測試儀等車下檢測工裝時(shí),應(yīng)派專人進(jìn)行()。
GSM-R手持終端設(shè)備是指在GSM-R網(wǎng)絡(luò)中能實(shí)現(xiàn)或獲得業(yè)務(wù)服務(wù)的手持移動設(shè)備,可分為()。
CIR電池單元具有在外界直流供電切斷后為CIR提供()電源進(jìn)行GSM-R注銷。
信號機(jī)功能檢查:(),亮度均勻。