A.各部件外觀無損傷，安裝牢固，安裝螺釘擰緊
B.各空氣管路連接密封，無泄漏
C.各連線、插頭、插座正確連接，安裝牢固
D.監(jiān)控主機箱內插件全部插好，安裝螺釘擰緊。監(jiān)控記錄插件程序芯片、數(shù)據芯片，地面信息插件及通信插件程序芯片插好
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A.表示正線、側線出站信號機距該車站最外方出站道岔岔尖距離的最大值
B.用于始發(fā)站開車時出站道岔距離的控制
C.正進側出站按正線道岔填寫，并在出站信號機后增加253語音用于始發(fā)站開車時出站道岔距離的控制
D.是進站信號機到出岔岔尖的距離
A.監(jiān)控裝置具有運行數(shù)據實時記錄功能，能夠記錄車號、車次、司機號、開關機、自檢、信號狀態(tài)和語音提示、運行速度、里程坐標、限制速度、列車管壓力、溜逸、牽引及惰力、時間等。
B.監(jiān)控裝置應保證可以記錄時間不小于5天或5000公里的運行數(shù)據
C.記錄的數(shù)據能夠通過轉儲器或IC卡轉錄到地面微機系統(tǒng)中，通過相應的軟件進行統(tǒng)計、分析及打印等工作
D.能夠記錄車機聯(lián)控信息
A.機車信號變燈狀況
B.前方限速變化
C.整點報時
D.動力切除、常用制動或緊急制動
A.LKJ基本控制軟件
B.LKJ屏幕顯示器軟件
C.LKJ通信插件軟件
D.LKJ地面信息插件軟件
A.監(jiān)控記錄插件
B.地面信息處理插件
C.通信插件
D.模擬量輸入輸出插件
最新試題
壓力顯示正確，（）顯示值應與機車相應風壓表指示值一致，誤差不大于±20kPa。
CIR電池單元標稱電壓為直流（）V。
使用機車信號便攜式發(fā)碼、速度模擬發(fā)生器、應答器測試儀等車下檢測工裝時，應派專人進行（）。
機車信號設備故障處理應實行整機（主機、信號機、接收線圈）、插件、模塊（CPU板、電源模塊等）的檢修（）方式。
450MHz列尾通信方式，可設置為（）。
移動設備允許速度是指在鐵路管理部門根據設備技術條件確定的（）等各項運行依據速度基礎上，LKJ按列車編組中各項移動設備運行依據速度最低值確定的監(jiān)控列車運行的速度。
CIR在（）s內末收到主用GROS的應答時，應重發(fā)查詢指令，重發(fā)不超過兩次，向主用GROS查詢失敗時，CIR按照相同流程向備用GROS進行查詢。
調度員與司機之間的通信，車站電臺發(fā)射頻率采用單一配置時，車站電臺發(fā)射頻率為（）。
GSM-R模塊應支持E-GSM頻段，GSM-R模塊發(fā)射，基站接收：（）MHz。
列車運行監(jiān)控（LKJ）裝置的“三防”是指（）。