A.表示正線、側(cè)線出站信號機(jī)距該車站最外方出站道岔岔尖距離的最大值
B.用于始發(fā)站開車時(shí)出站道岔距離的控制
C.正進(jìn)側(cè)出站按正線道岔填寫，并在出站信號機(jī)后增加253語音用于始發(fā)站開車時(shí)出站道岔距離的控制
D.是進(jìn)站信號機(jī)到出岔岔尖的距離
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.監(jiān)控裝置具有運(yùn)行數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)記錄功能，能夠記錄車號、車次、司機(jī)號、開關(guān)機(jī)、自檢、信號狀態(tài)和語音提示、運(yùn)行速度、里程坐標(biāo)、限制速度、列車管壓力、溜逸、牽引及惰力、時(shí)間等。
B.監(jiān)控裝置應(yīng)保證可以記錄時(shí)間不小于5天或5000公里的運(yùn)行數(shù)據(jù)
C.記錄的數(shù)據(jù)能夠通過轉(zhuǎn)儲器或IC卡轉(zhuǎn)錄到地面微機(jī)系統(tǒng)中，通過相應(yīng)的軟件進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、分析及打印等工作
D.能夠記錄車機(jī)聯(lián)控信息
A.機(jī)車信號變燈狀況
B.前方限速變化
C.整點(diǎn)報(bào)時(shí)
D.動力切除、常用制動或緊急制動
A.LKJ基本控制軟件
B.LKJ屏幕顯示器軟件
C.LKJ通信插件軟件
D.LKJ地面信息插件軟件
A.監(jiān)控記錄插件
B.地面信息處理插件
C.通信插件
D.模擬量輸入輸出插件
A.當(dāng)出現(xiàn)滯后誤差時(shí)，在信號機(jī)位置，按壓[車位]＋[向前]或[自動校正]鍵，顯示距離余值清零，調(diào)出下一架信號機(jī)的位置
B.當(dāng)出現(xiàn)超前誤差時(shí)，在信號機(jī)位置，按壓[車位]＋[向后]或[自動校正]鍵，裝置將自動拉回提前越過的距離。[自動校正]鍵在誤差小于300米時(shí)操作有效
C.人工進(jìn)行過機(jī)校正后，監(jiān)控裝置在重新開關(guān)機(jī)之前將不能進(jìn)行自動校正
D.人工進(jìn)行過機(jī)校正時(shí)，使用[車位]＋[向前]最多可校正不大于300米的距離
最新試題
標(biāo)準(zhǔn)型CIR主機(jī)機(jī)柜分設(shè)（）子架，各子架應(yīng)符合19英寸機(jī)架標(biāo)準(zhǔn)，并采用托盤和前面板固定方式裝入機(jī)柜。
CIR電池單元標(biāo)稱電壓為直流（）V。
（）壽命為2年，運(yùn)用18個(gè)月后結(jié)合庫修和專項(xiàng)整治逐臺對顯示器面膜和IC卡座進(jìn)行更換，并粘貼更換標(biāo)志，做好記錄臺帳。
LKJ主機(jī)箱后蓋板X34用來連接（）。
CIR在（）s內(nèi)末收到主用GROS的應(yīng)答時(shí)，應(yīng)重發(fā)查詢指令，重發(fā)不超過兩次，向主用GROS查詢失敗時(shí)，CIR按照相同流程向備用GROS進(jìn)行查詢。
調(diào)度員與司機(jī)之間的通信，車站電臺發(fā)射頻率采用單一配置時(shí)，車站電臺發(fā)射頻率為（）。
停車狀態(tài)下，將寫有運(yùn)行揭示和參數(shù)的IC卡芯片一面向左，插入顯示器IC卡座內(nèi)，“（）”指示燈點(diǎn)亮，否則應(yīng)取出IC卡檢查正確后重新插入。
調(diào)度員與司機(jī)之間的通信，車站電臺發(fā)射頻率采用交替配置時(shí)，車站電臺發(fā)射頻率為（）。
機(jī)車信號設(shè)備故障處理應(yīng)實(shí)行整機(jī)（主機(jī)、信號機(jī)、接收線圈）、插件、模塊（CPU板、電源模塊等）的檢修（）方式。
LKJ的警惕控制包括（）。