A.地面信號確認
B.區(qū)間作業(yè)
C.路票
D.綠色許可證
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.正常監(jiān)控
B.目視行車
C.調車模式
D.區(qū)間作業(yè)模式
A.支線顯示:允許輸入支線操作時,自動顯示本分區(qū)所有支線
B.報警信息
C.線路名稱、線路的工務線路號及所在區(qū)間
D.其它運行信息提示
A.主機
B.人機交互界面(DMI)
C.機車信號機
D.接收線圈
A.GYK主控記錄單元故障
B.GYK制動系統(tǒng)故障
C.UPS電源單元故障
D.電源單元故障
A.機車信號故障
B.速度信號故障
C.主控記錄單元故障
D.電源單元故障
最新試題
通常情況下,LKJ實際運用記錄()信息。
使用機車信號便攜式發(fā)碼、速度模擬發(fā)生器、應答器測試儀等車下檢測工裝時,應派專人進行()。
LKJ數(shù)據(jù)升級刷屏重啟成功后,檢查()版本是否正確,檢查確認顯示屏內刷入文件的文件名、日期時間等是否與給定文件一致。
MMI處于主界面時,按“()”鍵,MMI應切換顯示CIR最新接收到的調度命令信息。
GSM-R模塊應支持E-GSM頻段,GSM-R模塊發(fā)射,基站接收:()MHz。
CIR電池單元標稱電壓為直流()V。
CIR正常工作時整機功耗不大于()W,開機最大瞬間功耗不大于3000W。
LKJ2000監(jiān)控裝置過壓抑制板由機車信號的()四部分組成。
CIR在()s內末收到主用GROS的應答時,應重發(fā)查詢指令,重發(fā)不超過兩次,向主用GROS查詢失敗時,CIR按照相同流程向備用GROS進行查詢。
控裝置有三個速度通道(V0、V1、V2),其中主速度傳感器上來的兩個通道是()。