A.機車信號故障
B.速度信號故障
C.主控記錄單元故障
D.電源單元故障
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.修改司機號
B.修改牽引列車輛數(shù)
C.修改牽引列車總重
D.數(shù)據(jù)終止
A.停車,在技術(shù)人員的指導(dǎo)下調(diào)整日期和時間
B.繼續(xù)開行到前方站處理
C.LKJ揭示控制與系統(tǒng)時間的“月日時分秒”有關(guān),如果系統(tǒng)時間的年份不正確而“月日時分秒”正常,可維持運行,進庫后向LKJ檢測人員報活處理
D.經(jīng)處置始終不能恢復(fù)正常,按照LKJ設(shè)備系統(tǒng)故障處理
A.管壓防溜
B.手柄防溜
C.相位防溜
D.鐵鞋防溜
A.LKJ控制模式和工作狀態(tài)
B.牽引列車的車次、車站號、監(jiān)控交路號、列車種別、列車編組、司機號、車速等級及制動類型等
C.開車對標(biāo)
D.列車運行中,按照運行需要輸入或選擇的參數(shù)
A.對運行中的列車施加制動力,使其停止運動或減低速度,這種作用叫做制動
B.制動僅是針對運行中的列車或車輛而言的
C.對靜止的機車、車輛、采取適當(dāng)措施以防止其移動也叫制動
D.對靜止不動的機車或車輛等,不存在制動可言
最新試題
450MHz列尾通信方式,可設(shè)置為()。
LKJ主機箱后蓋板X33用來連接()。
機車信號設(shè)備故障處理應(yīng)實行整機(主機、信號機、接收線圈)、插件、模塊(CPU板、電源模塊等)的檢修()方式。
機車號:安裝、維護人員在安裝CIR時應(yīng)輸入對應(yīng)的機車號,CIR應(yīng)()該機車號,直到下次被修改。
調(diào)度員與司機之間的通信,車站電臺發(fā)射頻率采用單一配置時,車站電臺發(fā)射頻率為()。
LKJ2000監(jiān)控裝置過壓抑制板由機車信號的()四部分組成。
MMI處于主界面時,按“()”鍵,MMI應(yīng)切換顯示CIR最新接收到的調(diào)度命令信息。
通常情況下,LKJ實際運用記錄()信息。
在LKJ2000系統(tǒng)中主用速度信號線的配線號為();備用速度信號線的配線號為J133。
壓力顯示正確,()顯示值應(yīng)與機車相應(yīng)風(fēng)壓表指示值一致,誤差不大于±20kPa。