A.GYK主控記錄單元故障
B.GYK制動(dòng)系統(tǒng)故障
C.UPS電源單元故障
D.電源單元故障
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A.機(jī)車(chē)信號(hào)故障
B.速度信號(hào)故障
C.主控記錄單元故障
D.電源單元故障
A.修改司機(jī)號(hào)
B.修改牽引列車(chē)輛數(shù)
C.修改牽引列車(chē)總重
D.數(shù)據(jù)終止
A.停車(chē)，在技術(shù)人員的指導(dǎo)下調(diào)整日期和時(shí)間
B.繼續(xù)開(kāi)行到前方站處理
C.LKJ揭示控制與系統(tǒng)時(shí)間的“月日時(shí)分秒”有關(guān)，如果系統(tǒng)時(shí)間的年份不正確而“月日時(shí)分秒”正常，可維持運(yùn)行，進(jìn)庫(kù)后向LKJ檢測(cè)人員報(bào)活處理
D.經(jīng)處置始終不能恢復(fù)正常，按照LKJ設(shè)備系統(tǒng)故障處理
A.管壓防溜
B.手柄防溜
C.相位防溜
D.鐵鞋防溜
A.LKJ控制模式和工作狀態(tài)
B.牽引列車(chē)的車(chē)次、車(chē)站號(hào)、監(jiān)控交路號(hào)、列車(chē)種別、列車(chē)編組、司機(jī)號(hào)、車(chē)速等級(jí)及制動(dòng)類型等
C.開(kāi)車(chē)對(duì)標(biāo)
D.列車(chē)運(yùn)行中，按照運(yùn)行需要輸入或選擇的參數(shù)
最新試題
LKJ主機(jī)箱后蓋板X(qián)33用來(lái)連接（）。
標(biāo)準(zhǔn)型CIR主機(jī)機(jī)柜分設(shè)（）子架，各子架應(yīng)符合19英寸機(jī)架標(biāo)準(zhǔn)，并采用托盤(pán)和前面板固定方式裝入機(jī)柜。
LKJ數(shù)據(jù)升級(jí)刷屏重啟成功后，檢查（）版本是否正確，檢查確認(rèn)顯示屏內(nèi)刷入文件的文件名、日期時(shí)間等是否與給定文件一致。
通常情況下，LKJ實(shí)際運(yùn)用記錄（）信息。
GSM-R手持終端設(shè)備是指在GSM-R網(wǎng)絡(luò)中能實(shí)現(xiàn)或獲得業(yè)務(wù)服務(wù)的手持移動(dòng)設(shè)備，可分為（）。
LKJ地面軟件系統(tǒng)包含LKJ基礎(chǔ)數(shù)據(jù)編制、（）等軟件，應(yīng)與LKJ車(chē)載軟件相配套。
在LKJ2000系統(tǒng)中主用速度信號(hào)線的配線號(hào)為（）；備用速度信號(hào)線的配線號(hào)為J133。
控裝置有三個(gè)速度通道（V0、V1、V2），其中主速度傳感器上來(lái)的兩個(gè)通道是（）。
對(duì)于未簽收的調(diào)度命令信息應(yīng)重復(fù)顯示，并（）提示司機(jī)簽收。
調(diào)度員與司機(jī)之間的通信，車(chē)站電臺(tái)發(fā)射頻率采用交替配置時(shí)，車(chē)站電臺(tái)發(fā)射頻率為（）。