A.在目視（OS）模式下按列控車載設(shè)備DMI的語音提示，列車以不高于20km/h走行60秒或200m前，按壓確認(rèn)用的警惕按鈕
B.停車2min后，確認(rèn)調(diào)度的越行命令
C.列控車載設(shè)備得到允許信號(hào)后，按列控車載設(shè)備模式曲線行車。
D.選擇目視（OS）行車模式
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A.接收速度傳感器的速度信息
B.與STM進(jìn)行通信，接收軌道電路信息
C.進(jìn)行速度比較
D.進(jìn)行設(shè)備整體的故障檢測(cè)
A.解讀來自STM天線接收的軌道電路信息
B.與VC通信
C.將110V轉(zhuǎn)換為5V電壓供單元工作
A.產(chǎn)生能量信號(hào)，激活無源應(yīng)答器
B.接收應(yīng)答器信息，并將FSK信號(hào)，傳送給接收器
C.產(chǎn)生BTM單元主機(jī)工作所需時(shí)鐘信號(hào)
A.將110V變成5V
B.將110V變成24V
C.將110V變成3.3V
A.接收應(yīng)答器報(bào)文信息
B.和DMI進(jìn)行信息傳輸
C.生成模式數(shù)據(jù)
最新試題
應(yīng)答器報(bào)文及系統(tǒng)參數(shù)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，電務(wù)處、電務(wù)段要登記造冊(cè)，以多種形式妥善保管，并做好運(yùn)用過程中的跟蹤管理工作。
高速鐵路信號(hào)設(shè)備生產(chǎn)廠家應(yīng)對(duì)軟件的安全性（）負(fù)責(zé)，保證軟件聯(lián)鎖關(guān)系、數(shù)據(jù)參數(shù)的正確性。
DMI顯示時(shí)間與CIR時(shí)間之間的誤差描述不正確的是（）。
動(dòng)車組由CTCS-0級(jí)向CTCS-2級(jí)轉(zhuǎn)換，若轉(zhuǎn)換失敗，維持CTCS-0級(jí)方式繼續(xù)運(yùn)行，或到下一車站停車后手動(dòng)轉(zhuǎn)換。
重點(diǎn)分析運(yùn)行數(shù)據(jù)中是否有（）、無線接口模塊、測(cè)速測(cè)距單元、列車接口單元、數(shù)據(jù)記錄單元等對(duì)應(yīng)的硬件報(bào)警信息。
動(dòng)車組出所前發(fā)生列控車載設(shè)備故障時(shí)，電務(wù)人員應(yīng)迅速處理，若故障無法立即修復(fù)，應(yīng)立即報(bào)告（）。
在設(shè)備制動(dòng)優(yōu)先速度監(jiān)控條件下，ATP輸出最大常用制動(dòng)后，若速度低于常用制動(dòng)緩解速度則（）。
動(dòng)車組在發(fā)車時(shí)呼叫RBC不成功，需進(jìn)行重新啟動(dòng)設(shè)備的操作，多次重啟仍不能恢復(fù)正常，以（）控車模式運(yùn)行。
列控車載設(shè)備備品DMI顯示屏、傳感器、插接件、接收天線、測(cè)速雷達(dá)等易損配件每種型號(hào)每處不少于（）個(gè)。
安裝有列控車載設(shè)備速度傳感器的車輪輪徑尺寸發(fā)生變化后，（）應(yīng)及時(shí)根據(jù)車輛部門書面提供的新輪徑尺寸修正列控車載設(shè)備設(shè)定。