A.將110V變成5V
B.將110V變成24V
C.將110V變成3.3V
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A.超速防護(hù)
B.防列車溜逸
C.列車準(zhǔn)確定位
D.應(yīng)答器信息接收處理
A.目標(biāo)速度
B.目標(biāo)距離
C.制動(dòng)狀態(tài)
D.列車特性
A.經(jīng)過出站口有源應(yīng)答器
B.經(jīng)過一組應(yīng)答器
C.收到L5碼
D.經(jīng)過軌道電路絕緣節(jié)
A.完全監(jiān)控模式(FS)
B.引導(dǎo)模式(CO)
C.機(jī)車信號(hào)模式(CS)
D.目視行車模式(OS)
A.通信控制服務(wù)器(CCS)
B.GSM-R通信接口設(shè)備
C.通信鐵塔
D.RBC
最新試題
LKJ監(jiān)控裝置關(guān)于機(jī)車工況顯示不正確的原因有以下哪些。()
200C型列控車載設(shè)備,EVC-A組匣中的CCTE板因?yàn)閷懭氤绦虿煌荒芘c其他EVC-A組匣里的插件替換。
CTCS-3級列控車載設(shè)備上電自檢不通過,DMI一直顯示“ATP正在啟動(dòng),請等待”,以下處理正確的是()。
300T型列控車載設(shè)備,DMI顯示“速度傳感器故障”,此時(shí)列控車載設(shè)備正常工作,為速度傳感器故障,不影響行車,司機(jī)不必采取應(yīng)急措施,繼續(xù)行車。
LKJ2000型監(jiān)控裝置換裝數(shù)據(jù)芯片后,顯示器顯示“數(shù)據(jù)版本不符”字樣,與()有關(guān)。
動(dòng)車組在運(yùn)行途中,LKJ顯示器突然出現(xiàn)黑白屏、畫面靜止不動(dòng)或按鍵無效等狀況,可以在停車狀態(tài)下關(guān)閉LKJ電源3~5秒后重啟,如果故障未消除,則應(yīng)關(guān)閉LKJ電源()秒后重啟。
動(dòng)車組調(diào)撥、調(diào)整配屬時(shí),列控車載設(shè)備須按運(yùn)用狀態(tài)調(diào)撥至配屬鐵路局的電務(wù)段,列控車載設(shè)備技術(shù)履歷及技術(shù)資料隨車移交。
安裝有列控車載設(shè)備速度傳感器的車輪輪徑尺寸發(fā)生變化后,()應(yīng)及時(shí)根據(jù)車輛部門書面提供的新輪徑尺寸修正列控車載設(shè)備設(shè)定。
列控車載設(shè)備不能正常使用,但具備機(jī)車信號(hào)時(shí),按調(diào)度命令將列控車載設(shè)備隔離,選擇CTCS-0級,由()控車運(yùn)行。
300T型列控車載設(shè)備,DMI顯示“安全軟件失敗”、“ATPCU故障”時(shí),列控車載設(shè)備輸出最大常用制動(dòng)停車,停穩(wěn)后,可以()。