多項選擇題BUF板上的撥碼開關分別代表的含義是（）。

A.車型
B.機控優(yōu)先/人控優(yōu)先
C.線路等級
D.啟機后等級狀態(tài)


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1.多項選擇題200H設備中BTM信息分別傳送給（）。

A.VC1
B.VC2
C.STM
D.DRU
E.RLU

2.多項選擇題下列200H型ATP工作模式中，屬于完全監(jiān)控模式轉為部分監(jiān)控模式的條件的是（）。

A.側線發(fā)車
B.側線通過
C.進站應答器丟失
D.位置不確定

4.多項選擇題LKJ設備給ATP設備的信息包含（）。

A.時間
B.司機號
C.車次號
D.LKJ扣車信息

5.多項選擇題200H車載設備ATP給LKJ的信息包括（）。

A.軌道電路信號
B.應答器數據
C.ATP狀態(tài)等傳輸給LKJ
D.時間、司機號、車次號

最新試題

動車組在發(fā)車時呼叫RBC不成功，需進行重新啟動設備的操作，多次重啟仍不能恢復正常，以（）控車模式運行。

題型：單項選擇題

動車組運行途中DMI顯示“BTM故障”，停穩(wěn)后，300T設備扳動冗余開關、300S設備系統(tǒng)自動切換到備用系，動車組可繼續(xù)運行。

題型：判斷題

高速鐵路應急搶修應以搭乘（）為首選交通工具，區(qū)間室外設備發(fā)生故障，設備管理單位應優(yōu)先申請搭乘動車組趕往故障地點。

題型：單項選擇題

動車組由CTCS-0級向CTCS-2級轉換，若轉換失敗，維持CTCS-0級方式繼續(xù)運行，或到下一車站停車后手動轉換。

題型：判斷題

電務系統(tǒng)高速鐵路應急搶修組織由兩級應急指揮組（路局、段）和兩級設備搶修隊（段、車間）組成。

題型：判斷題

車載ATP設備DMI上單系故障有哪些現象（）。

題型：多項選擇題

重點分析運行數據中是否有（）、無線接口模塊、測速測距單元、列車接口單元、數據記錄單元等對應的硬件報警信息。

題型：多項選擇題

ATP發(fā)生故障后，將保持制動輸出，如果此時需要移動、運行列車，則ATP應采用（）模式。

題型：單項選擇題

300T型列控車載設備，DMI顯示“安全軟件失敗”、“ATPCU故障”時，列控車載設備輸出最大常用制動停車，停穩(wěn)后，可以（）。

題型：單項選擇題

列控車載設備出入庫檢測應填寫出入庫檢查記錄。

題型：判斷題